Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță (USR), susține că situația de securitate din Portul Constanța e gravă. A verificat traficul de mărfuri și a dispus întocmirea unor planuri în 15 zile, ca să fie apoi aplicate, etapizat.
„La Portul Constanța, situația de securitate, din punctul meu de vedere, e gravă. Am dat dispoziție conducerii portului și CA-ului să vină cu un plan, în 15 zile (din care au trecut 4 zile, deja), pentru cele 3 puncte critice de intrare dintre mare în port.
Sper să înțeleagă toți că ar trebui implementat parțial într-o perioadă cât mai scurtă. Pentru că acolo e poarta de intrare. De acolo se pleacă cu camioane ... (...) E primul popas în port. Al doilea, pentru că avem Autostrada A2, e în București. Apoi, se pleacă spre diverse puncte din țară.
Am avut curiozitatea să verific, în sistem, la greutate: într-o lună, 15.000 de treceri peste greutate (a tirurilor – n.red.) doar pe un sens.
Și atunci am cerut să existe un protocol între CNAIR, ISCTR și ANAF, astfel încât toate aceste instituții să aibă acces la sistemul electronic care măsoară în timp real depășirea greutății.
La acest sistem care va fi implementat de urgență să existe acces nu doar din partea celor de la Portul Constanța, ci și acces oficial celor de la Serviciul Român de Informații și de la Ministerul Apărării. Când se uită mai mulți ochi într-un sistem, unde unii ar vrea să nu existe niște informații, principial scad șansele ca cei care vor să închidă ochii să o și facă”, a declarat Radu Miruță, într-o conferință de presă organizată vineri, la sediul Ministerului Transporturilor.
Reamintim că, la începutul acestei luni, Ucraina a pierdut controlul a 4 drone maritime, dintre care una s-a autodetonat, pe 5 iunie, în Dana 78 a portului Constanța. Ulterior, autoritățile ucrainene au anunțat că dronele sale fuseseră bruiate de Rusia.
Însă situația a scos în evidență incapacitatea autorităților române de a preveni astfel de situații de pericol în zona portului comercial de la Constanța.
De asemenea, incidentul a redeschis discuția despre corupția din port - fenomen semnalat chiar de Radu Miruță - și vulnerabilitățile la care se expune țara noastă, în contextul războiului din țara vecină, dacă nu reușește să își controleze cel mai mare port comercial.
