Defecțiunea majoră care a paralizat traficul aerian din Marea Britanie și a dus la anularea a peste 2.000 de zboruri ar fi fost provocată de date de zbor „eronate” introduse în sistem de un avion militar britanic.
Sute de mii de pasageri au fost afectați, marți şi miercuri, după ce sistemul de procesare a zborurilor operat de National Air Traffic Services (Nats) s-a oprit timp de aproximativ 4 ore.
Potrivit informațiilor obținute de Financial Times de la patru persoane familiarizate cu incidentul, problema ar fi pornit de la un plan de zbor transmis de un avion militar britanic. Datele ar fi provocat o defecțiune în lanț a sistemelor de control al traficului aerian, care nu au putut fi repuse în funcțiune timp de mai multe ore.
Incidentul a scos la iveală și vulnerabilități ale infrastructurii Nats. Compania nu dispune de un sistem de rezervă dedicat pentru procesarea zborurilor, în contextul unei „restructurări complete” a sistemelor informatice. Cantitatea foarte mare de date gestionată de Nats ar face, potrivit conducerii, extrem de costisitoare duplicarea integrală a sistemelor, scrie The Guardian.
Criza a pus presiune pe directorul general al Nats, Martin Rolfe. Acesta a fost convocat miercuri la o întâlnire cu ministrul Transporturilor, Heidi Alexander.
Ministrul a declarat că „nu crede că problema era inevitabilă” și i-ar fi acordat lui Rolfe o săptămână pentru a prezenta cauzele exacte ale incidentului. În paralel, Autoritatea Aviației Civile din Marea Britanie (CAA) a fost însărcinată cu o analiză independentă.
Rolfe a exclus varianta unui atac cibernetic, care fusese luată inițial în calcul.
„Cred că nu am mai văzut niciodată un incident care să se producă de mai multe ori, așa că acesta va fi ceva diferit, ceva ce nu am mai întâlnit în 50 de ani de funcționare”, a declarat șeful Nats.
Companiile aeriene cer demisia șefului Nats
Mai multe companii aeriene au cerut deja demisia sau demiterea lui Martin Rolfe. Michael O’Leary, directorul general al Ryanair, l-a acuzat pe șeful Nats că „spune minciuni pentru a-și salva pielea” și a afirmat că poziția acestuia este „de nesusținut”.
O’Leary a criticat și ideea unor noi investigații: „Nu avem nevoie de mai multe investigații, nu avem nevoie de mai multe rapoarte și nu avem nevoie de o altă audiere în Parlament, în care Martin Rolfe să promită schimbări, reziliență și un sistem de rezervă eficient.”
Efectele blocajului au fost serioase. Unele avioane cu pasageri au rămas la sol mai mult de patru ore fără informații clare, iar aeronave care urmau să aterizeze în Marea Britanie au fost redirecționate către alte aeroporturi. Unele au fost nevoite să aterizeze în Germania.
Incidentul este cel mai grav care a afectat aviația comercială britanică de la criza din august 2023, când o problemă tehnică a provocat întârzieri pentru aproape 1.600 de zboruri.
După acel episod, CAA a formulat 34 de recomandări pentru îmbunătățirea sistemelor Nats, despre care compania a afirmat că au fost implementate integral.
Pasagerii afectați de actuala criză este puțin probabil să poată primi despăgubiri, întrucât întârzierile au fost provocate de ceea ce autoritățile consideră „circumstanțe extraordinare”.
Ministerul britanic al Apărării a respins însă ideea că armata ar fi comis o eroare. Un purtător de cuvânt a declarat: „Nu credem că există vreun indiciu privind o eroare din partea armatei. Acest lucru face obiectul investigației Nats în desfășurare, astfel că ar fi nepotrivit să comentăm mai mult cât timp aceasta este în curs.”
Deocamdată, cauza exactă a incidentului rămâne investigată, iar Nats nu a confirmat oficial că datele transmise de un avion militar au provocat blocarea sistemului.
Fumătorii au un risc mult mai mic de Parkinson. Cercetătorii cred că au găsit explicația acestui paradox
FCSB a dat răspunsul după oferta pentru Octavian Popescu
România importă din China de aproape 13 ori mai mult decât exportă. Ce cumpărăm și ce reușim să vindem
Kim Jong Un a descoperit puterea distracției: Parcuri, cafenele și lux pentru a controla banii nord-coreenilor (Video)
