Europa a redus semnificativ numărul navelor din „flota fantomă” a Rusiei care navighează sub pavilion fals, dar presiunea sancțiunilor împinge tot mai multe petroliere sub pavilion rusesc.
Riscul este că această schimbare le poate face mult mai greu de interceptat de statele europene, slăbind unul dintre principalele mecanisme prin care sancțiunile sunt aplicate pe mare și permițând Moscovei să continue transportul petrolului în ciuda restricțiilor.
Numărul navelor din „flota fantomă” a Rusiei care navighează sub pavilion fals a scăzut cu mai mult de jumătate în perioada octombrie 2025 – iunie 2026, pe fondul intensificării controalelor și al sancțiunilor europene.
Potrivit unui raport al Center for Research on Energy and Clean Air (CREA), numărul acestor nave a coborât de la un vârf de 101 în octombrie anul trecut la 45 la sfârșitul lunii iunie, scrie Kiev Independent.
Presiunea occidentală obligă navele să treacă sub pavilion rusesc
Flota fantomă este formată în principal din petroliere vechi și slab asigurate, folosite de Rusia pentru transportul petrolului în pofida sancțiunilor internaționale. Guvernele occidentale au acuzat, de asemenea, Moscova că folosește această flotă în cadrul operațiunilor sale de război hibrid împotriva Europei.
Potrivit raportului CREA, intensificarea controalelor occidentale a determinat 107 nave să treacă în registrul naval rusesc începând din ianuarie 2025, după ce registrele navale deschise au început să își înăsprească verificările.
Țări precum Panama, Comore, Barbados și Palau au intensificat controalele asupra navelor sancționate. Barbados și Palau au eliminat din registre toate navele „fantomă” sancționate, în timp ce Panama a redus cu aproape două treimi numărul acestora din registrul său începând din mai 2025.
Navele sub pavilion fals devin vulnerabile la rețineri
Navele din flota fantomă au folosit în mod tradițional registre navale deschise, deoarece acestea sunt mai ieftine și mai puțin strict reglementate, facilitând ascunderea proprietarilor reali ai vaselor.
Înăsprirea controalelor le-a determinat pe multe dintre aceste nave să navigheze sub pavilion fals. Potrivit CREA, acest lucru le lasă practic fără statut juridic clar și le oferă statelor europene un argument pentru a le reține.
Cel mai recent caz menționat în raport a avut loc pe 30 august, când o misiune navală a UE din Marea Mediterană a urcat la bordul petrolierului MV Sun, suspectat că face parte din flota fantomă.
În paralel cu scăderea numărului navelor care folosesc pavilion fals, registrul naval rusesc a crescut puternic. Numărul navelor înregistrate sub pavilion rusesc a crescut cu 36% de la începutul anului 2025, ajungând la 382 la sfârșitul lunii iunie 2026.
Potrivit raportului, 87% dintre navele nou înregistrate sub pavilion rusesc erau deja sancționate, iar 56% dintre acestea navigaseră anterior sub cel puțin un pavilion fals înainte de a fi sancționate și de a trece sub pavilion rusesc.
Totuși, ritmul acestei reorientări a încetinit după vârful înregistrat în decembrie 2025. În luna iunie au fost adăugate doar trei nave în registrul rusesc.
Analiștii CREA avertizează că trecerea sub pavilion rusesc le protejează practic navele de interceptările europene și face mai puțin eficient mecanismul de sancțiuni folosit de marinele europene pentru a le opri.
Ziua 1674 Kievul, lovit din nou cu rachete balistice. „Spune-i șefului tău: Ajunge!” Zelenski a supărat Coreea de Sud
Dilemele lui Hagi: Cum poate arăta echipa României în meciul cu Suedia
Prețul mediu al motorinei în UE a atins un maxim istoric
Un El Niño extrem ar putea provoca peste 450.000 de decese din cauza căldurii până în februarie, estimează cercetătorii
