O interdicție completă a exporturilor americane de motorină, menținută câteva luni, ar putea adăuga între 0,51 și 1,20 lei la prețul unui litru în România, potrivit unui scenariu evaluat de Asociația Energia Inteligentă (AEI). Măsura este deocamdată doar în discuție la Washington.
Președintele AEI, Dumitru Chisăliță, precizează că intervalul calculat reprezintă efectul posibil al interdicției, peste evoluțiile de preț provocate de alte crize. „Sunt ipoteze și rezultate de scenariu, nu o prognoză oficială și nici o scumpire deja produsă”, precizează Dumitru Chisăliță în analiza publicată pe site-ul Asociației Energia Inteligentă.
Propunerea a apărut pe fondul prețurilor mari la carburanți din SUA. Donald Trump s-a declarat în favoarea opririi exporturilor de motorină, însă reprezentanții industriei petroliere i-au cerut să respingă măsura, susținând că aceasta ar afecta aprovizionarea și prețurile.
Cum s-ar simți efectele la pompele din România
SUA exportă aproximativ 1,4–1,6 milioane de barili pe zi de distilate petroliere, în principal motorină. O parte ajunge în Europa, unde importatorii ar trebui să caute alți furnizori dacă livrările americane s-ar opri. Potrivit AEI, o interdicție ar intensifica concurența pentru transporturile disponibile și ar ridica prețul angro european. „Când mai mulți cumpărători licitează pentru aceleași cargouri, factura crește înainte să apară o penurie la pompă”, explică Chisăliță.
Pentru România, AEI a calculat efectul pornind de la o creștere a cotației angro cu 15–35 de dolari pe baril, un curs de 4,5 lei pentru un dolar și transmiterea majorării în prețul final, cu TVA. Rezultă o scumpire de 0,51–1,20 lei pe litru, în scenariul unei interdicții complete care durează câteva luni.
Motorina standard costa în jur de 10,95–11,05 lei pe litru la 26 septembrie, potrivit prețurilor folosite în analiza AEI. Organizația estimează că pragul de 11,50 lei ar putea fi atins într-o săptămână sau două de la anunțarea unei interdicții, dacă piața europeană reacționează. Prețul de 12,20 lei ar putea apărea în trei până la șase săptămâni, dar numai dacă restricția persistă, alte surse nu acoperă cererea și majorarea angro ajunge integral la pompă.
Chisăliță cere autorităților române să verifice din timp volumele și rutele alternative de aprovizionare, condițiile în care pot fi folosite stocurile și măsurile pentru transportul de marfă, agricultură și serviciile esențiale.
„Riscul nu este că mâine dispare motorina din benzinării. Riscul este ca Europa să găsească motorină doar plătind tot mai mult pentru ea”, conchide președintele AEI.
Optimism prudent la UDMR: Tanczos Barna crede că Guvernul Mureșan mai poate strânge voturile necesare. Ce urmează dacă nu reușește
Rusia ar putea ataca o țară NATO în următoarele luni, avertizează serviciul danez de informații militare
Motivul pentru care Gică Hagi nu l-a convocat pe Ianis Stoica, făcut public de FRF
Papa Leon al XIV-lea, avertisment la Paris: Dăm „inteligență” mașinilor, dar judecăm oamenii după cât produc
