Ministerul Transporturilor analizează, împreună cu Ministerul Apărării, posibilitatea ca structurile militare să preia temporar dirijarea traficului aerian civil, dacă ROMATSA nu își va mai putea continua activitatea.
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a explicat vineri că regia se confruntă simultan cu două probleme diferite: riscul suspendării licenței și blocarea banilor pe care îi încasează prin Eurocontrol.
Traficul aerian se desfășoară în prezent normal. Autoritățile pregătesc însă soluții de rezervă pentru cazul în care una dintre cele două situații ar afecta funcționarea regiei.
Prima problemă este legată de certificatul prin care ROMATSA furnizează servicii de navigație aeriană. O instanță a decis suspendarea acestuia pentru 30 de zile, într-un dosar deschis de candidați la posturi de controlor de trafic care susțin că au fost nedreptățiți în procesul de selecție.
Hotărârea nu este definitivă, iar ROMATSA a contestat-o. Până la o soluție finală, regia își continuă activitatea. Pentru cazul în care suspendarea ar deveni aplicabilă, autoritățile analizează varianta ca dirijarea traficului aerian să fie preluată temporar de structurile militare ale Ministerului Apărării.
„Discuțiile pe care le-am purtat au fost cu varianta de a prelua aceste activități de dirijare a spațiului aerian la zona militară de la Ministerul Apărării”, a spus Radu Miruță.
A doua problemă este financiară și nu are legătură cu procesul privind licența. ROMATSA este afectată de executarea silită inițiată de Pfizer împotriva statului român, în litigiul privind vaccinurile anti-COVID.
- ROMATSA mai poate funcționa doar câteva săptămâni, după poprirea cerută de Pfizer. Care ar fi consecințele opririi activității
- Ministrul Transporturilor anunță ce se va întâmpla cu ROMATSA dacă nu se va ajunge la un acord cu Pfizer
Companiile aeriene plătesc prin Eurocontrol tarife pentru folosirea spațiului aerian și pentru serviciile de navigație. Banii sunt transferați apoi către ROMATSA și reprezintă una dintre principalele surse de finanțare ale regiei.
În urma executării, Eurocontrol a fost obligat să rețină sumele care ar fi trebuit să ajungă la ROMATSA. Miruță a subliniat că nu au fost blocate toate conturile regiei:
„Nu s-au blocat conturile ROMATSA. S-a blocat intrarea în conturile ROMATSA a sumei venite de la Eurocontrol, care, da, e semnificativă”, spune Miruță.
Reprezentanții companiei spun că tarifele de rută încasate prin intermediul Eurocontrol reprezintă principala sursă de venit a regiei, 85% din total venituri, iar orizontul de funcţionare pe baza resurselor proprii este unul limitat, măsurabil în săptămâni, nici măcar luni.
ROMATSA a contestat executarea, însă simpla depunere a contestației nu suspendă automat măsura. Suma reclamată este de aproximativ 3,42 miliarde de lei, reprezentând principal și dobânzi, la care se adaugă cheltuieli de recuperare de 18,5 milioane de euro.
ROMATSA nu este debitorul inițial pentru vaccinuri. Datoria este revendicată de Pfizer de la statul român, iar regia contestă folosirea veniturilor sale pentru recuperarea acesteia. Disputa este gestionată sub coordonarea Ministerului Finanțelor, care reprezintă statul român în procedură.
În aprilie, o instanță belgiană a obligat România și Polonia să își respecte contractele pentru vaccinurile comandate în timpul pandemiei. României i-ar reveni o plată de aproximativ 600 de milioane de euro. Pfizer a început ulterior procedurile de executare, iar printre sumele vizate se află și banii pe care Eurocontrol trebuie să îi transfere ROMATSA.
Ministrul Transporturilor nu a prezentat deocamdată un mecanism financiar concret pentru cazul în care veniturile regiei rămân blocate, dar a spus că Guvernul trebuie să trateze funcționarea ROMATSA ca pe o prioritate și să redistribuie resurse dacă va fi necesar.
„Discuția începută este prin conștientizarea că nu se poate fără dirijarea spațiului aerian. Asta trebuie să acceptăm cu toții. Dacă acceptăm cu toții, totuși România nu este o țară care e închisă și care nu poate să își mai mute din stânga în dreapta pentru astfel de priorități. Problema în distribuția banilor în Guvernul României este ordinea priorităților. Această situație este în topul priorităților”, a spus ministrul.
Din declarația lui se înțelege că guvernul ar putea asigura temporar finanțarea ROMATSA din alte resurse publice, dacă banii colectați prin Eurocontrol nu revin suficient de repede. Miruță nu a precizat însă ce sumă ar fi necesară, din ce buget ar proveni și ce mecanism juridic ar fi folosit.
Cele două situații pot produce efecte diferite. Dacă suspendarea licenței devine definitivă, ROMATSA nu ar mai putea furniza temporar serviciile de navigație aeriană. Dacă veniturile din Eurocontrol rămân blocate, regia poate avea probleme de lichiditate și de finanțare a activității.
Într-un asemenea scenariu, statul ar trebui să asigure bani din alte surse și să activeze rapid soluția de rezervă analizată cu Ministerul Apărării. Dacă măsurile nu sunt luate la timp, pot apărea restricții de capacitate, întârzieri sau redirecționări ale zborurilor.
Ziua 1605 Operațiunea "Molocika" face ravagii în Crimeea: Ard încă 12 nave din "flota fantomă", explozii în Kerci. Rușii lovesc Odesa (Video). CIA: soldați rușii trăiesc 30 de minute în prima linie
Dan Tanasă, audiat la Parchetul General după ce le-a cerut românilor să refuze comenzile livrate de străini. AUR acuză un „abuz”
Ucraina a doborât un elicopter rusesc de 19 milioane de dolari cu o dronă de doar 400
A fost stabilit arbitrul finalei Cupei Mondiale 2026
