Solicitarea Pfizer de blocare a tarifelor încasate de ROMATSA prin intermediul Eurocontrol ar putea crea probleme majore pentru administrația română de trafic aerian, care avertizează că principala sa sursă de venit a fost afectată, iar resursele proprii mai pot asigura funcționarea doar pentru câteva săptămâni.
Reprezentanții Administrației Române a Serviciilor de Trafic Aerian au declarat pentru News.ro că activitatea se desfășoară normal în prezent și că niciun zbor nu a fost afectat până acum, însă situația nu este sustenabilă pe termen lung.
„ROMATSA dispune pentru o perioadă limitată de resurse financiare care să asigure continuitatea activităţii operaţionale. Serviciile de navigaţie aeriană se desfăşoară normal, niciun zbor nefiind afectat până la această dată, iar cheltuielile critice de siguranţă şi salariile personalului operaţional sunt acoperite cu prioritate”, au transmis, vineri, reprezentanții ROMATSA, la solicitarea News.ro.
Problema este că tarifele de rută colectate prin Eurocontrol reprezintă principala sursă de finanțare a regiei.
„Trebuie însă precizat cu claritate că această situaţie nu este sustenabilă pe termen nedefinit. Tarifele de rută încasate prin intermediul Eurocontrol reprezintă principala sursă de venit a regiei, 85% din total venituri, iar orizontul de funcţionare pe baza resurselor proprii este unul limitat, măsurabil în săptămâni, nici măcar luni - chiar în condiţiile măsurilor de conservare a lichidităţilor deja adoptate”, au mai transmis reprezentanții operatorului român de trafic aerian, pentru.
Poprire pentru o datorie a statului, nu a ROMATSA
ROMATSA a fost notificată, pe 30 iunie 2026, de Eurocontrol, Organizaţia Europeană pentru Siguranţa Navigaţiei Aeriene, cu privire la instituirea unei popriri asigurătorii executorii, în cadrul unei proceduri de executare silită iniţiate de Pfizer Romania SRL împotriva statului român.
Suma reclamată este de 3,42 miliarde de lei, reprezentând sold principal şi dobânzi, la care se adaugă cheltuieli de recuperare de 18,5 milioane de euro.
Potrivit ROMATSA, notificarea vizează sumele colectate de Eurocontrol pentru serviciile de navigație aeriană de rută furnizate de regie.
„Notificarea transmisă de Eurocontrol vizează punerea în aplicare a obligaţiilor care îi revin acestei organizaţii în calitate de terţ poprit, conform procedurilor legale aplicabile, şi priveşte sumele pe care Eurocontrol le colectează pentru furnizarea, de către ROMATSA, a serviciilor de navigaţie aeriană de rută”, au explicat reprezentanții administrației.
În baza acestei notificări, Eurocontrol trebuie să declare, în termen de 15 zile, sumele deţinute sau datorate statului român şi să le indisponibilizeze temporar, fiindu-i interzis să facă plăți către altă persoană decât solicitantul popririi, până la soluționarea litigiului.
Termenul de 15 iulie 2026 se apropie fără ca situația să fi fost deblocată.
ROMATSA subliniază că nu ea este debitorul obligației care a dus la poprire.
„Subliniem că ROMATSA nu este debitorul obligaţiei care a generat măsura de poprire - aceasta priveşte statul român. Regia a sesizat formal autorităţile competente şi a demarat, prin avocaţi belgieni în calitate de intervenient, procedurile legale de contestare a măsurii în faţa instanţelor din Belgia. Soluţionarea cu celeritate a situaţiei, la nivelul autorităţilor statului, este esenţială pentru menţinerea neîntreruptă a serviciilor de navigaţie aeriană”, au mai transmis reprezentanții ROMATSA.
A treia blocare a veniturilor ROMATSA pentru datorii ale statului
Este a treia situație de acest tip în care administrația de trafic aerian se confruntă cu blocarea unor sume colectate prin mecanismul Eurocontrol pentru datorii ale statului. Precedentele au fost înregistrate în cauzele fraților Viorel și Ioan Micula împotriva României, în 2015 și 2019.
În actualul caz, ROMATSA a contactat casa de avocatură din Belgia care a asistat instituția și în precedentele litigii, pentru analizarea opțiunilor legale disponibile, inclusiv posibilitatea suspendării executării.
Litigiul are la bază contractele pentru vaccinuri anti-COVID încheiate în timpul pandemiei, prin mecanismul european de achiziție comună.
Pfizer a dat în judecată România și Polonia la Bruxelles, acuzând cele două state că nu și-au respectat obligațiile de a prelua și plăti dozele comandate. La începutul lunii aprilie, România a pierdut procesul în primă instanță și a fost obligată să plătească aproximativ 600 de milioane de euro pentru vaccinurile comandate, dar nepreluate.
În același dosar, Polonia a fost obligată la plata a circa 1,3 miliarde de euro, valoarea totală a litigiului ajungând la 1,9 miliarde de euro. Hotărârea nu este definitivă și poate fi atacată cu apel, însă este executorie, ceea ce înseamnă că Pfizer poate încerca recuperarea sumelor înainte de finalizarea definitivă a procesului.
De aici vine și actuala măsură de poprire care afectează sumele colectate prin Eurocontrol pentru serviciile furnizate de ROMATSA, deși regia nu este debitorul obligației, ci statul român.
Ce s-ar întâmpla dacă activitatea ROMATSA ar fi întreruptă
Miza depășește însă un litigiu financiar. ROMATSA deține monopolul serviciilor de trafic aerian în România, iar o întrerupere a activității ar avea consecințe directe asupra siguranței și securității spațiului aerian.
În plan civil, suspendarea sau afectarea activității ROMATSA ar pune în pericol continuitatea serviciilor de navigație aeriană: dirijarea traficului de rută, supravegherea spațiului aerian, coordonarea zborurilor comerciale și gestionarea în siguranță a aeronavelor care traversează sau folosesc spațiul aerian al României.
O astfel de situație ar putea duce la restricții de trafic, întârzieri masive, devieri de zboruri, imposibilitatea operării normale pe rutele care traversează România și dificultăți pentru aeroporturi, companii aeriene și pasageri. În cel mai prost scenariu, spațiul aerian ar putea deveni imposibil de gestionat în condiții normale de siguranță.
Riscurile sunt și mai mari în actualul context de securitate, în care România se află pe flancul estic al NATO, la granița cu Ucraina, iar spațiul aerian are o importanță strategică.
Problemele ROMATSA au ajuns recent și în atenția Consiliului Suprem de Apărare a Țării, după ce Curtea de Apel București a decis suspendarea pentru 30 de zile a certificatului de furnizor de servicii de navigație aeriană, într-un proces intentat de doisprezece controlori de trafic aerian care acuză compania de discriminare la angajare.
Decizia instanței nu este definitivă și nici executorie, însă CSAT a avertizat asupra gravității unui eventual blocaj.
„O posibilă suspendare a activităţii ROMATSA ar genera o vulnerabilitate sistemică majoră la adresa securităţii naţionale, determinând degradarea imediată a supravegherii spaţiului aerian integrat şi perturbarea misiunilor tactice sau logistice ale NATO pe flancul estic”, se arăta în comunicatul CSAT.
CSAT a stabilit atunci că Guvernul, prin autoritățile publice competente, trebuie să ia măsurile necesare pentru identificarea soluțiilor care să permită continuarea serviciilor de navigație aeriană și menținerea securității spațiului aerian.
Tragedie în sudul Spaniei: 12 morți în incendiile de pădure din Andaluzia (Video)
Problema cea mare a României: 78% din media UE la PIB/locuitor, și 86% la consumul individual efectiv. Ne salvează prețurile mici
Cupa Mondială 2026: Elveția elimină Columbia la penalty-uri. Programul complet al sferturilor de finală
Momente de groază într-un avion Ryanair: Un geam s-a spart în zbor, iar un pasager a fost smuls spre exterior (Foto & Video)
