Proiectul de lege care introduce un mecanism de reducere a accizei la carburanți în funcție de evoluția prețurilor a fost adoptat luni de Senat. După negocieri între ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, și fostul ministru al Energiei, Bogdan Ivan, a fost convenită o variantă comună.
Proiectul a fost adoptat de Senat cu 116 voturi „pentru” și opt abțineri și merge la vot în Camera Deputaților.
Forma finală a proiectului renunță la ideea reducerii TVA la carburanți și introduce în schimb o „acciză dinamică”. Aceasta va putea fi ajustată periodic în funcție de prețurile de la pompă și de cotațiile internaționale ale petrolului, scrie Adevărul.
Acciza la carburanți va putea fi redusă între 5% și 25%.
Nazare a explicat că reducerea TVA a fost abandonată deoarece nu era compatibilă cu legislația europeană și ar fi transmis un semnal negativ agențiilor de rating.
„Așteptăm raportul agenției Fitch în această săptămână și pe cel al Moody's săptămâna viitoare, iar astfel de anunțuri legate de reducerea TVA nu ne-ar fi ajutat deloc în privința menținerii ratingului”, a declarat ministrul Finanțelor.
România se confruntă cu un risc real de criză de aprovizionare cu carburanți
Ministrul de Finanțe avertizează că România se confruntă cu un “risc real de criză de aprovizionare cu carburanți”.
Alexandru Nazare spune că problema pe piața carburanților azi nu mai este doar cât costă combustibilul, ci dacă există suficient produs disponibil.
Acesta a precizat că intervenția autorităților în piață nu trebuie să se facă printr-un mecanism rigid, care poate accentua riscul de penurie, iar Ministerul Finanțelor susține un mecanism de acciză dinamică, ce permite reducerea accizei între 5% și 25%, în funcție de evoluția prețurilor la pompă și a cotațiilor Brent și Platts.
'România nu se mai confruntă doar cu o criză a prețului, ci cu un risc real de criză de aprovizionare. Ministerul Finanțelor susține o abordare responsabilă a intervenției. Problema pe piața carburanților azi nu mai este doar cât costă combustibilul, ci dacă există suficient produs disponibil. Piața europeană se confruntă cu un deficit de motorină și alte produse petroliere, stocurile sunt astăzi în scădere, iar competiția pentru volumele disponibile este una fără precedent', a scris Nazare, pe Facebook.
Guvernul va putea ajusta acciza la fiecare două săptămâni
Noul mecanism prevede o reducere inițială a accizei cu 10%, imediat după promulgarea legii. Ulterior, nivelul acesteia va fi reevaluat la fiecare două săptămâni, în funcție de evoluția prețului carburanților și a cotațiilor internaționale ale petrolului.
Mecanismul va putea fi aplicat timp de trei luni de la promulgarea legii, prin hotărâre de guvern, cu posibilitatea de prelungire.
„Pe trei luni, cu posibilitate de prelungire, și la fiecare două săptămâni vom evalua cuantumul accizei”, a precizat Alexandru Nazare.
„Este pentru prima oară când introducem o formă de acciză dinamică. În funcție de creșterea prețului, aceasta poate să scadă între 5 și 25%”, a punctat ministrul.
Ministrul Finanțelor estimează că măsura ar avea un impact de aproximativ 100 de milioane de lei pe lună asupra bugetului de stat, însă a subliniat că valoarea exactă va depinde de evoluția pieței.
La rândul său, Bogdan Ivan, inițiatorul propunerii legislative, a susținut că noul mecanism va avea un efect mai mare asupra prețului carburanților decât o reducere a TVA.
„Avem câteva mecanisme de bază care se vor aplica. Reducere clară a accizei, impactul va fi mai mare decât în cazul reducerii TVA, limitarea exporturilor de motorină și limitarea adaosului comercial. Toate măsurile vor duce la o reducere finală a prețului”, a declarat acesta.
De asemenea, Ivan a declarat că pe lângă reducerea progresivă a accizei, proiectul introduce și limitarea adaosului comercial al operatorilor din piață, care va fi actualizat în funcție de rata inflației.
„Am căzut de acord asupra unui mecanism prin care vom reduce progresiv acciza la carburanți, între 5% și 25%, în funcție de modul în care vor crește cotațiile internaționale atât la petrolul brut, cât și la tona de motorină. Acest cuantum va avea, de exemplu, în acest moment, un impact de 34 de bani la cotațiile actuale și poate să crească până la 64, respectiv 84 de bani, dacă vom avea o creștere de peste 20% a prețului, raportată la perioada anterioară începerii conflictului militar din Orientul Mijlociu.
De asemenea, vorbim despre limitarea exporturilor de motorină către statele vecine ale României, acestea urmând să fie aprobate doar cu semnătura ministrului Economiei și a ministrului Energiei, precum și despre o limitare a adaosului comercial la operatorii din piață, cu actualizarea acestuia în funcție de rata inflației”, a declarat Bogdan Ivan.
Dacă va fi adoptat și promulgat, mecanismul de ajustare a accizei va intra în vigoare automat, în funcție de evoluția pieței carburanților.
Nazare a precizat că Ministerul Finanțelor va monitoriza costurile măsurii astfel încât ținta de deficit bugetar să poată fi respectată până la sfârșitul anului.
Guvernul așteaptă verdictul agențiilor de rating
Alexandru Nazare a avertizat că România rămâne expusă riscului unei retrogradări din partea agențiilor de rating, chiar dacă Ministerul Finanțelor a transmis toate datele solicitate.
„Am făcut tot ce ține de noi la nivel tehnic astfel încât România să nu fie downgradată. Nu exclud acest risc. Este foarte important raportul Fitch care se va publica în această săptămână”, a afirmat ministrul.
Proiectul Bala II. Miza din spatele acuzațiilor exagerate ale lui Grindeanu. Și ale Dianei Buzoianu
Presa l-a făcut pe Donald Trump să pară mai coerent decât este. Este „sanewashing” o formă de manipulare?
Problema pe care Marius Șumudică trebuie să o rezolve urgent la CFR Cluj: Punctul slab al echipei e evident
Foști ambasadori ai SUA în România cer Washingtonului să-i reanalizeze viza lui George Simion
