Producția de automobile din România continuă să scadă, iar dacă ritmul din prima jumătate a anului se va menține, industria auto ar putea coborî sub pragul de 500.000 de vehicule produse în 2026.
Ar fi prima dată după 2022 când acest nivel nu este atins, după recordul de peste 565.000 de mașini înregistrat în 2024.
O analiză realizată de Profit.ro, pe baza datelor ACAROM și a evoluției producției din uzinele Dacia Mioveni și Ford Otosan Craiova, arată că producția totală din acest an s-ar putea opri în jurul a 480.000 de vehicule, dacă tendința actuală se păstrează.
Scăderi la ambele uzine, mai accentuate la Dacia
Primele șase luni ale anului au adus un declin important pentru ambii producători.
La Dacia, producția a ajuns la 129.514 vehicule, în scădere cu 17,6% față de aceeași perioadă a anului trecut. Ford Otosan Craiova a produs 118.568 de vehicule, cu 6,6% mai puține.
Per total, cele două uzine au asamblat aproximativ 248.000 de automobile în primul semestru, ceea ce înseamnă un recul mediu de 12,7%.
Numai în luna iunie, producția totală s-a redus cu 16%, până la 44.536 de vehicule. Dacia a înregistrat o scădere de 16,9%, iar Ford Otosan de 14,9%.
După recordul din 2024, producția intră pe un trend descendent
România a atins în 2024 un maxim istoric de 565.550 de automobile produse la Mioveni și Craiova. În locul unui nou record, anul trecut a adus însă primul recul, până la 545.510 vehicule, pe fondul încetinirii pieței auto europene și al modificării gamei de modele produse la Mioveni.
În 2026, tendința de scădere s-a accentuat, iar estimările indică posibilitatea ca producția anuală să coboare sub 500.000 de unități.
Potrivit analizei Profit.ro, dacă actualul ritm se menține, uzina Dacia ar putea încheia anul cu o producție cuprinsă între 250.000 și 270.000 de automobile, în timp ce Ford Otosan Craiova s-ar apropia de 230.000 de unități.
Dacia: Piața este dificilă, iar pragul de 300.000 de mașini nu mai pare realizabil
Directorul Dacia România, Mihai Bordeanu, spune că speră într-un semestru al doilea mai bun, dar admite că, în actualele condiții de piață, uzina de la Mioveni nu va ajunge la 300.000 de automobile produse în acest an.
„Producem Bigster, Duster, sunt două modele Dacia cu valoare adăugată mare, cu potențial în continuare mare. Da, ok, trecem prin niște condiții de piață de… vreme rea, însă nu va fi vreme rea tot timpul”, a declarat Bordeanu, citat de Profit.ro.
Acesta estimează că rezultatele de la finalul anului vor fi cel mult apropiate de cele din 2025 și spune că piața din România nu oferă, deocamdată, semnale de redresare suficiente pentru a susține o creștere a producției.
Ce se întâmplă cu noi toți când marile puteri se luptă pentru supremație
Simion propune o guvernare PSD-AUR și cere președinția Senatului, drept condiție pentru această alianță
Polițe RCA false pe străzile din România. O brokeriță recunoaște: „Luam ce mai aveam de plată, aveam bănci”. Reacția ASF
Cum arată clasamentul ATP după turneul de la Wimbledon
