Compania olandeză PAL-V a obținut autorizația europeană care îi permite să producă la scară industrială vehicule capabile să circule atât pe șosea, cât și să zboare, o premieră pentru sectorul așa-numitelor „mașini zburătoare”.
Autorizația acordată pe baza standardelor Agenției Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației (EASA) nu permite însă încă operarea lor în aer: compania mai are nevoie de certificarea finală pentru ca vehiculele să poată fi utilizate ca aeronave, transmite EFE.
Pentru a opera aceste "mașini zburătoare", care potrivit producătorului pot atinge viteze de 160 km/h pe șosea și 500 km/h în aer, este necesar atât permis de conducere, cât și permis de pilot.
PAL-V a informat, luni, că a primit o autorizație de producție (POA), o certificare care permite fabricarea de produse aeronautice pe baza standardelor EASA. Grație acestei autorizații, PAL-V deține acum aprobările de producție necesare atât în sectorul auto, cât și în cel aeronautic pentru a-și fabrica vehiculele la scară industrială. Aceste vehicule combină transportul rutier cu transportul aerian.
Compania cu sediul în Țările de Jos susține că este prima din segmentul FlyDrive al sectorului mobilității aeriene avansate care obține această aprobare europeană, plasând-o "înaintea inițiativelor americane și chineze".
Totuși, această autorizație nu este certificarea finală pentru zbor a vehiculelor PAL-V , ci confirmă faptul că sistemul de producție al companiei îndeplinește cerințele stabilite pentru fabricarea de "produse apte de navigabilitate".
"Aceasta este o etapă importantă pentru PAL-V. Confirmă că nu numai că am dezvoltat o platformă revoluționară pentru produsele FlyDrive, dar am construit și o organizație de talie mondială capabilă să dezvolte, să certifice și să fabrice produse apte de navigabilitate", a declarat fondatorul și CEO-ul companiei, Robert Dingemanse.
Compania își prezintă vehiculele FlyDrive ca o alternativă destinată profesioniștilor și organizațiilor care trebuie să călătorească rapid în locații greu accesibile, de exemplu, pentru a transporta specialiști, bunuri esențiale sau personal de operațiuni de urgență.
Potrivit PAL-V, aceste vehicule ar permite ca o parte a călătoriei să fie finalizată pe calea aerului, iar restul să fie efectuat pe șosea imediat după aterizare, fără a fi nevoie să se schimbe modul de transport.
Compania susține că are rezerve suficiente pentru a acoperi primii trei ani de producție, deși comunicatul de presă nu a specificat când se așteaptă să obțină certificarea necesară pentru a lansa vehiculele sale pe piață.
Pentru a realiza acest lucru, PAL-V va trebui să obțină omologarea pentru vehiculul în sine, demonstrând că "mașina zburătoare" este suficient de sigură pentru a fi utilizată ca aeronavă.
Bolojan: Deficitul a scăzut. Dacă viitorul guvern deschide „robinetul banilor”, România va ajunge într-o situație și mai rea
Nicușor Dan îi critică pe părinții care cred că știu mai bine decât profesorii cum se face educație. A refuzat întrebările despre politică (Foto & Video)
Gică Hagi a anunțat lotul preliminar al României pentru primele jocuri din Nations League. Care sunt surprizele
Deficit de profesori în școli. Materiile pentru care se găsesc cu greu dascăli
