Primul model complet electric din istoria Ferrari se numește Luce. Constructorul italian a dezvăluit câteva detalii ale noii maşini, cu un design interior inspirat din aviație.
Ferrari a anunțat în cadrul unui eveniment desfășurat luni la San Francisco numele primului său vehicul electric – “Luce”, care în italiană înseamnă “lumină”. De asemenea, a arătat și primele imagini din interiorul vehiculului, care prezintă scaunele din piele, volanul și panoul de bord.
Design realizat de "arhitectul" iPhone
Pentru interior, Ferrari a colaborat cu LoveFrom, compania designerului britanic Jonathan Ive, cel care a fost șeful departamentului de design al Apple până în 2019.
S-a optat pentru forme simple și raționale pentru a reduce cât mai mult distragerea atenției șoferului. Un stil retro, minimalist, urmează în mod clar abordarea deja observată la produsele Apple, de la iPhone la iPad și MacBook, relatează Corriere della Sera.
Ecran rotativ
Conform anunțului, hardware-ul și software-ul au fost dezvoltate la unison, rezultând o arhitectură fizică armonioasă și o interfață comună șofer-vehicul.
În centrul tabloului de bord se află un ecran care se poate roti spre șofer sau pasager, iar la baza acestuia se află un mâner din aluminiu care reduce suprasolicitarea mâinii și ușurează selectarea precisă a comenzilor.
Materiale reciclate și cu înaltă rezistență
Abordarea practică a designerilor a implicat și alegerea materialelor, selectate pentru rezistența și durabilitatea lor. Aceștia au optat pentru aluminiu, un aliaj 100% reciclat, frezat direct din metal solid și apoi supus unui proces de ultimă generație de anodizare.
Acest tratament creează o microstructură celulară hexagonală ultra-subțire la suprafață, conferind rezistență și duritate materialului. Rezultatul este un finisaj cu o culoare intensă și durabilă, în timp ce sticla utilizată este extrem de rezistentă, inclusiv la zgârieturi și foarte vizibilă grație lustruirii de precizie.
Autonomie de 530 de kilometri
Iar acum, o scurtă prezentare a tehnologiei de care va dispune Luce:
- patru motoare, câte două pentru fiecare punte și capabile să acționeze individual fiecare roată, cu 30.000 rpm (față) și 25.000 (spate).
- baterie de 122 kW integrată în șasiu, oferind peste 1.000 de cai putere și o autonomie de 530 de kilometri.
- mașina va atinge 100 km/h la plecarea de pe loc în 2,5 secunde și va avea o viteză maximă de 310 km/h.
- încărcare cu până la 350 kW de energie continuă și 22 kW de energie alternativă.
- din manettino (cursorul care pentru acest model a fost botezat e-Manettino) pot fi controlate cele trei moduri de condus: Range, Tour și Performance.
Pentru a combate uzura naturală a bateriei, modelul plug-in Ferrari va putea fi modernizat prin înlocuirea celor 15 module ale acumulatorului.
„Nu va fi un supercar; va avea personalități diferite și va fi spațios. Cu siguranță va fi un adevărat Ferrari de care să te bucuri alături de familie și prieteni”, a explicat Gianmaria Fulgenzi, șeful departamentului de dezvoltare a produselor, în octombrie.
Cât va costa Luce și când vor începe livrările
Tehnologia de bază a fost prezentată de Ferrari încă din luna octombrie, când compania a anunțat că Luce va avea un sistem acustic special conceput pentru a amplifica vibraţiile reale ale motorului electric, creând ”un sunet Ferrari electric autentic”, nu o replică artificială.
Aspectul exterior rămâne, însă, secret până în luna mai. Se știe că va fi o mașină cu patru uși și va fi produsă la Maranello (cu excepția celulelor bateriei, care provin de la compania coreeană Sk on) într-o clădire inaugurată în iunie 2024.
Ferrari nu a anunțat încă prețul primei sale mașini electrice, dar este posibil ca aceasta să coste mai mult decât modelul Purosangue, al cărui preț începe de la aproximativ 400.000 de euro.
T.D.