Bucureștenii ar putea avea, din noiembrie 2027, primele restricții de circulație pentru mașinile foarte poluante, iar aproximativ 15.000 de gospodării ar urma să primească sprijin pentru a renunța la încălzirea cu lemn și cărbune. Sunt principalele intervenții din planurile pentru calitatea aerului puse joi în consultare publică de Primăria Capitalei.
Documentația publicată de municipalitate arată și contribuția estimată a măsurilor: schimbarea încălzirii locuințelor ar produce cea mai mare reducere a emisiilor de particule fine, în timp ce restricțiile auto ar diminua mai ales poluarea cu oxizi de azot. Chiar și așa, măsurile propuse nu sunt suficiente pentru respectarea, peste tot în București, a noilor limite europene din 2030.
Pentru a fi implementate, cele două planuri trebuie aprobate de Consiliul General, iar programele de finanțare și restricțiile de circulație vor avea nevoie de reguli de aplicare.
Acces restricționat în Capitală, în funcție norma Euro a vehiculului
Pentru șoferi, schimbarea principală ar fi accesul restricționat în funcție de norma Euro a vehiculului. Planul propune două zone: centrul Bucureștiului, cu reguli mai stricte, și restul municipiului. Restricțiile ar viza toate categoriile de autovehicule, fără diferențiere între benzină și motorină.
Calendarul din documentația pusă în dezbatere este următorul. Fiecare etapă adaugă noi categorii la cele deja restricționate:
| Data propusă | Noi categorii restricționate în centru | Noi categorii restricționate în restul Bucureștiului |
|---|---|---|
| 1 noiembrie 2027 | Non-Euro și Euro 1 | — |
| 1 noiembrie 2028 | Euro 2 | Non-Euro și Euro 1 |
| 1 noiembrie 2029 | Euro 3 | Euro 2 |
| 1 noiembrie 2030 | Euro 4 | Euro 3 |
| 1 noiembrie 2031 | Euro 5 | Nicio categorie suplimentară |
Zona centrală folosită în calculele planului are aproximativ 27,4 kilometri pătrați și poate fi consultată pe harta din documentație. Perimetrul final, excepțiile și regulile de acces trebuie stabilite prin regulament. Controlul ar urma să se facă prin camere care recunosc numerele de înmatriculare.
Sprijin financiar pentru renunțarea la încălzirea cu lemn sau cărbune
Pentru oamenii care se încălzesc cu lemn sau cărbune, Primăria vine cu un program de sprijin financiar. „AER 2030 ACASĂ”, care urmărește schimbarea sistemelor de încălzire în aproximativ 15.000 de locuințe, din cele aproape 18.600 identificate în București.
Țintele sunt cumulative: 1.000 de locuințe până la sfârșitul lui 2027, 6.000 până la sfârșitul lui 2028, 10.000 în 2029 și 15.000 în 2030.
Soluțiile vor depinde de infrastructura disponibilă la fiecare casă și ar putea include racordarea la termoficare sau pompe de căldură. Ajutorul estimat este de 10.000–15.000 de lei pe locuință, dar sumele, condițiile și eventualele contribuții ale beneficiarilor vor fi stabilite prin regulamentul programului.
Transportul public, o alternativă acceptabilă la mașină
O altă direcție în scopul reducerii poluării este îmbunătățirea transportului public, care ar urma să ofere o alternativă mai bună la mașină. Sunt prevăzute achiziționare a 100 de troleibuze articulate, livrate în două tranșe în 2027 și 2028, retragerea a cel puțin 500 de autobuze Euro III până la sfârșitul lui 2030 și încă 25 de kilometri de benzi rezervate.
De asemenea, planul cuprinde modernizarea a 16 linii de tramvai, un traseu pietonal și pentru biciclete de aproximativ nouă kilometri în centru, reabilitarea termică a blocurilor și continuarea lucrărilor la termoficare.
Pe străzi, măsurile includ înlocuirea măturării uscate și a suflantelor cu aspirare și spălare, pentru ca praful depus să nu fie ridicat din nou în aer.
Cu cât vor scădea emisiile
În planul prezentat este estimat și cât ar reduce fiecare măsură emisiile. În tabel sunt reducerile anuale calculate pentru 2029, în funcție de intervențiile realizate până atunci. Oxizii de azot sunt notați NOx, iar PM10 și PM2,5 sunt particulele în suspensie, cele din urmă fiind mai fine.
| Măsura | Oxizi de azot: tone/an mai puțin | PM10: tone/an mai puțin | PM2,5: tone/an mai puțin |
|---|---|---|---|
| Schimbarea încălzirii în 6.000 de locuințe | 27,7 | 174,3 | 169,7 |
| Restricțiile auto aplicate până în noiembrie 2028 | 42,5 | 1,7 | 1,6 |
| Transport public nepoluant și benzi rezervate | 15,8 | 0,5 | 0,4 |
| Reabilitarea a 45.000 de apartamente – efectul asupra centralelor individuale pe gaze | 12,2 | 0,1 | 0,1 |
| Modernizarea a 16 linii de tramvai | 0,7 | 0,2 | 0,1 |
| Extinderea rețelei de tramvai, componenta inclusă în calcul | 0,2 | Sub 0,1 | Sub 0,1 |
| Puncte de oprire pentru trenul metropolitan | 0,3 | 0,1 | Sub 0,1 |
| Managementul traficului | 0,6 | 0,2 | 0,1 |
| Trei centrale termice de cvartal | 0,4 | Sub 0,1 | Sub 0,1 |
| Aspirarea și spălarea străzilor | 0 | 1,7 | 0,4 |
Sursa: PICA, tabelul 7-36.
În aceste calcule, schimbarea încălzirii pe lemn și cărbuni generează 98,4% din reducerea estimată a emisiilor de PM2,5. Reabilitarea termoficării are un efect estimat separat, de aproximativ 393 de tone de oxizi de azot pe an.
Pentru traseele pietonale și de biciclete, efectul este contabilizat din 2030. Înnoirea generală a parcului auto este inclusă în scenariul de referință, iar pentru amenajarea terenurilor de pe care vântul ridică praf nu există încă o reducere cuantificată.
Mai puține emisii nu înseamnă însă o scădere identică a poluării pe care o respirăm. Contează și aerul venit din afara Bucureștiului, vremea și modul în care poluanții se dispersează.
De exemplu, planul estimează pentru 2030 emisii locale de PM2,5 cu aproximativ 45% mai mici față de scenariul de referință. Dar concentrația medie calculată pentru București ar scădea de la 13,4 la 12,3 micrograme pe metru cub, adică cu aproximativ 8%.
Documentul mai precizează că estimările concentrațiilor trebuie confirmate prin modelare după consultarea publică. Tot el arată că noile limite europene din 2030 nu ar fi respectate în toate locațiile nici după finalizarea măsurilor, în special pentru particulele fine și pentru dioxidul de azot din zonele cu trafic intens.
Bucureștenii pot transmite observații la plancalitateaer@pmb.ro, până pe 22 noiembrie pentru Planul de Menținere a Calității Aerului și până pe 12 decembrie pentru Planul Integrat de Calitate a Aerului.
