Sindicatul Unit TAROM (SUT), organizație reprezentativă a angajaților companiei aeriene naționale, anunță organizarea unui miting de protest pe 28 aprilie, în Piața Victoriei, alături de Confederația Sindicatelor Democratice din România, pe fondul tensiunilor tot mai mari cu Guvernul privind viitorul companiei. Sindicaliștii susțin că declarațiile Oanei Gheorghiu despre TAROM au afectat grav situația financiară a companiei.
Liderii sindicali de la TAROM se pregătesc de protest în fața sediului Guvernului și avertizează că iau în calcul inclusiv acționarea în instanță a Executivului. Ei acuză lipsa constantă a dialogului și decizii care ar putea duce la dispariția companiei aeriene de stat.
„Dacă guvernanții încearcă desființarea și închiderea acestei companii, noi vom face tot posibilul să nu se întâmple acest lucru”, a declarat Narcis Pașcu, președintele SUT, potrivit Mediafax.
Sindicaliștii TAROM, revoltați de declarațiile vicepremierului
Sindicaliștii reacționează după declarațiile vicepremierului Oana Gheorghiu, potrivit cărora compania trebuie desființată până la 30 aprilie 2026.
„Dacă doamna viceprim-ministru și-a permis ca, în aceste vremuri de criză, cu un război la estul României și cu altul ceva mai departe, să facă declarații împotriva companiei și pentru desființarea acesteia (…), numai dumneaei va purta întreaga responsabilitate pentru ceea ce se va întâmpla”, spune Pașcu.
Acesta a subliniat rolul strategic al companiei aeriene de stat: „TAROM trebuie să existe și să fie în permanență o companie a statului român, fiindcă în vremuri de război, de restriște, compania TAROM este cea care îi ajută, îi salvează pe cetățenii României în orice situație”, a spus acesta.
Care sunt principalele probleme ale TAROM, conform sindicaliștilor:
- Lipsa totală de dialog cu autoritățile în ultimii ani. „În ultimii trei ani, nu am fost consultați în privința viitorului companiei și niciun ministru al Transporturilor nu a avut întâlniri cu liderii sindicali. Guvernanții întotdeauna fac ceea ce vor dumnealor și distrug această companie”, a declarat liderul SUT.
- Instabilitatea managerială: în ultimii trei ani, compania a avut 17 directori. „Compania are nevoie de stabilitate și predictibilitate în management”, a subliniat Pașcu, adăugând că nici bugetul nu a fost aprobat până în prezent.
Sindicaliștii prezintă situația TAROM comparativ cu evoluția altor companii din regiune: în timp ce compania poloneză LOT și-a extins flota de la 36 de avioane în 2019 la 86 în prezent, TAROM a scăzut de la 30 de aeronave în 2020 la doar 14, dintre care patru urmează să fie vândute.
Pe de altă parte, problemele companiei nu țin de angajați sau management, ci de lipsa sprijinului real din partea statului, susțin liderii sindicali. Potrivit acestora, planul de restructurare aprobat de Comisia Europeană prevedea 1.316 salariați, însă în prezent compania are doar 827. „Nu se mai restructurează nimic la compania TAROM”, a afirmat Pașcu, precizând că există chiar deficit de personal pe anumite posturi.
Pilotul Vasi Adrian, comandant pe ATR cu 16 ani experiență, susține că angajații au trimis în repetate rânduri propuneri către autorități, fără rezultat. „Avem documente trimise (…) cu soluții la problemele care sunt stringente. Avem aici o anomalie. Se transferă banii de la TAROM la aeroport. Sunt în jur de minimum 50-60 de milioane de euro”, a declarat acesta.
Potrivit acestuia, recuperarea acestor sume ar putea elimina necesitatea unui ajutor de stat.
Acuzațiile la adresa Oanei Gheorghiu
Liderul sindical Narcis Pascu lansează acuzații extrem de dure la adresa vicepremierului Oana Gheorghiu.
"Din cauza declarației doamnei Gheorghiu, TAROM nu mai încasează banii pe care-i încasa zilnic. Dacă acum 10 zile Tarom încasa 1.200.000 – 1.300.000 de euro, acum încasează 144.000 de euro pe zi. Doamna Gheorghiu să-si asume pierderea financiară a Companiei Tarom", a arătat liderul sindical, citat de Mediafax.
„Am explicat societății românești si guvernanților României că Tarom nu este o simplă companie de aviație, nu e o societate comercială ca orice alta, Tarom este un brand național al statului român, o companie aflată în zona societăților critice ale statului român, în zona de securitate”, spune Narcis Pascu.
„TAROM nu este o companie oarecare, TAROM este România. Dacă noi am dispărea, statul român ar trebui să apeleze la alte societăți comerciale specifice aviației pentru transportul cetățenilor români din zonele de conflict. Ar trebui să țină cont statul român că noi avem mai multe aeronave de transport pasageri și marfă decât are Armata României!”, subliniază liderul sindical.
Suspiciuni după o afirmație a co-fondatorului Wizzair
Narcis Pascu invocă inclusiv declarații ale lui József Várady, co-fondatorul Wizzair. „Nu pot să nu iau în considerare afirmația din februarie a domnului Várady, care a spus că va închide compania TAROM cu orice preț”, susține acesta.
„Dar oare doamna Gheorghiu din ce zonă vine? Nu cumva vine din zona de donații? Întrebarea mea este oare n-a primit și doamna Gheorghiu o donație de undeva ca să închidă compania Tarom? Vreau să pun punctul pe i: dacă Tarom va dispărea, va dispărea din cauza doamnei Oana Gheorghiu, care e obișnuită cu donațiile”, acuză liderul sindicatului Tarom.