Mercedes-Benz le-a prezentat angajaților din Germania o comparație a costurilor din fabricile europene ale grupului, pentru a demonstra cât de mare este diferența dintre uzinele germane și cele din Europa de Est.
Potrivit calculelor companiei, costul unei ore de muncă la fabrica Mercedes din Cugir este cu 81,7% mai mic decât în Germania. România are astfel cel mai mare avantaj dintre țările incluse în comparație, relatează Profit.ro, care citează publicația germană Merkur.
În Polonia, avantajul de cost este de 76,5%, iar în Ungaria de 75%.
Procentele provin dintr-o analiză internă realizată de Mercedes și compară anumite fabrici ale grupului.
Cinci ore în plus, fără majorarea salariului
Conducerea Mercedes folosește aceste diferențe pentru a le cere angajaților din Germania să accepte măsuri de reducere a costurilor. Una dintre variantele puse în discuție este extinderea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără o creștere corespunzătoare a salariului.
Mesajul companiei este că fabricile din Germania pot fi menținute în activitate și pot fi protejate locurile de muncă, însă numai dacă productivitatea crește și costurile sunt reduse.
Dacă angajații și sindicatele resping măsurile propuse, Mercedes ia în calcul închiderea unei fabrici din Germania și extinderea producției în Europa de Est. Compania nu a indicat însă care uzină germană ar putea fi afectată.
Sindicatul IG Metall a respins deja propunerea privind cele cinci ore suplimentare de muncă. „Cinci ore suplimentare de muncă neplătite ar însemna, în total, o reducere salarială de 20%”, a declarat un purtător de cuvânt al sindicatului, citat de Profit.ro.
Potrivit informațiilor apărute anterior în presa germană, conducerea Mercedes vrea și revizuirea unor beneficii acordate angajaților, inclusiv primele de vacanță și de Crăciun. Reprezentanții salariaților au calificat perspectiva mutării producției drept o formă de presiune asupra personalului.
Ce produce Mercedes în România
Mercedes-Benz deține în România două fabrici: Star Assembly din Sebeș și Star Transmission din Cugir. Ambele sunt integrate în rețeaua globală de producție a sistemelor de propulsie ale grupului german.
La Sebeș sunt produse cutii de viteze automate, motoare electrice și sisteme de propulsie, iar fabrica din Cugir livrează componente pentru motoare și transmisii.
Mercedes a investit recent într-o nouă linie de producție la Sebeș, într-o hală cu o suprafață de aproximativ 30.000 de metri pătrați. Investiția a beneficiat de sprijin de stat din partea Guvernului.
Uzina va produce sisteme de propulsie pentru noul Mercedes GLC electric, dar și motoare electrice destinate modelelor comerciale ale companiei. Fabrica va continua, în același timp, să realizeze componente pentru vehiculele cu motoare cu ardere internă.
Cele două unități din România au produs până acum cutii de viteze automate 9G-Tronic și 8G-DCT, precum și componente și versiuni hibride ale sistemelor de propulsie Mercedes.
Alegeri decisive în Suedia: Opoziția câștigă la exit poll, dezastru pentru extremiști. Dar rezultatele parțiale anunță o luptă dramatică
Tavi Popescu a plecat în Grecia și explică ruptura de FCSB: ”Normal că am vrut să plec”
Ziua 1664 Explozii și incendii la Soci. Tusk convoacă armata și serviciile. Coridorul de armament din România, în vizorul Rusiei
De ce se tem experții AI de dispariția omenirii
