Volkswagen este pe cale să reducă numărul de angajați cu 50.000 până în 2030, a anunțat joi directorul general Oliver Blume, la adunarea generală a grupului german.
Blume le-a spus acționarilor că situația Volkswagen „este tensionată și dificilă”, iar condițiile din industria auto s-au înrăutățit și mai mult în 2026, transmite DPA.
"Modelul nostru de afaceri, care a avut succes timp de decenii, nu mai funcționează astăzi. Trebuie să-l dezvoltăm", a declarat șeful celui mai mare producător auto european.
Acesta a anunțat punctele cheie ale noii strategii până în 2030.
Obiectivul Volkswagen este de a deveni până la finalul deceniului "cel mai atractiv producător auto din lume", cu o marjă de exploatare între 8% și 10%. Noile modele, cum ar fi cel electric ID. Polo, arată că marca este pe drumul cel bun și din nou în fața concurenței, susține Blume.
Acesta a adăugat: "Totuși, nu obținem destui bani din aceste modele".
Numai la marca principală VW vor fi concediați 35.000 de angajați până în 2030. Până la finalul acestui an, firma va avea cu 19.000 mai puțini angajați, fiind deja convenite 28.000 de plecări voluntare, a anunțat șeful VW.
Costurile de fabricație la uzinele VW din Germania au scăzut deja cu peste 20% în 2025.
Blume și-a reafirmat intenția de a reduce și mai mult capacitatea fabricilor. Până în 2030 el vrea să scadă capacitatea fabricilor europene cu încă 500.000 vehicule (în plus față de reducerea de un milion de unități convenită până în 2028).
Un număr similar va fi redus în China, astfel încât diminuarea totală pe plan global va fi de încă un milion de mașini până în 2030.
Marți, Volkswagen AG a informat că se așteaptă la continuarea scădere pe pieța auto chineză în ultimele luni din acest an și nu anticipează o redresare care să modifice nivelul pierderilor pe care aceasta le-a înregistrat.
Volkswagen s-a confruntat cu câțiva ani dificili în China, unde vânzările mărcilor locale BYD și Geely le-au depășit pe cele ale grupului german, încheind anii de dominație ai producătorilor auto străini care nu reușesc să țină ritmul pe o piață dominată de EV.
În China, o piață majoră pentru Volkswagen, vânzările au scăzut anul trecut cu aproximativ 8%, la 2,69 milioane de vehicule, pe fondul intensificării concurenței din partea producătorilor auto interni. De asemenea, vânzările în America de Nord au înregistrat un declin de 10,4% anul trecut, din cauza taxelor vamale impuse de președintele Donald Trump.
În schimb, Volkswagen AG a raportat o creștere a vânzărilor de 3,8% în Europa, la 3,38 milioane de vehicule. În America de Sud, creșterea a fost chiar mai solidă, de 11,6%, la 663.000 unități.
Iranul schimbă regulile jocului în Strâmtoarea Ormuz: după 60 de zile, navele vor plăti taxe de tranzit
Consilierul lui Putin spune că europenii i-ar fi „insuflat idei dăunătoare” lui Trump la G7
Un supliment alimentar comun, asociat cu o evoluție mai rapidă către demență
Cupa Mondială 2026: Franța învinge Senegal după un meci cu un final spectaculos
