Achiziția unei mașini ar putea să nu mai ofere acces permanent la toate funcțiile acesteia. Producătorii auto se îndreaptă spre un sistem în care șoferii vor putea plăti suplimentar pentru anumite dotări, prin abonamente sau achiziții digitale.
Potrivit raportului Automotive Trends 2026, realizat de Statista și citat de Merca20.com, piața globală a soluțiilor digitale integrate în automobile ar putea crește de la 8,6 miliarde de dolari în 2025 la 13,9 miliarde de dolari în 2030.
Producătorii caută astfel noi surse de venit, inclusiv după momentul în care mașina a fost vândută. Dacă până acum câștigurile proveneau din vânzarea automobilelor, întreținere și piese de schimb, software-ul deschide calea unor încasări constante pe parcursul mai multor ani.
Ce funcții ar putea fi disponibile contra cost
Unele mașini vor avea deja instalate componentele necesare, însă accesul la anumite funcții va depinde de software și de plata unui abonament.
Printre serviciile care ar putea fi comercializate în acest fel se numără navigația, entertainmentuul, sistemele de asistență pentru șofer, conectivitatea și diagnosticarea vehiculului. Proprietarii ar putea activa sau modifica anumite funcții și după cumpărarea mașinii.
Modelul este asemănător, într-o anumită măsură, cu cel folosit de platformele digitale de streaming, cum ar fi Netflix. Diferența este că producătorii auto nu vor vinde doar acces la conținut, ci și la funcții ale vehiculului.
Potrivit unei analize Oliver Wyman citate de Statista, veniturile din soluțiile digitale pentru automobile ar putea crește cu aproximativ 10% pe an.
Firma de consultanță estimează că unul din doi utilizatori ar putea fi dispus să plătească pentru astfel de servicii. Veniturile potențiale ar putea ajunge la aproape 480 de dolari anual pentru fiecare client, conform analizei.
Mașinile beneficiază de tehnologii de ultimă oră
Schimbarea este legată și de dezvoltarea tehnologiei din industria auto. Ecranele din interiorul mașinilor nu mai sunt folosite doar pentru radio și navigație, ci permit controlul mai multor funcții.
Electronica și software-ul au devenit elemente notabile în dezvoltarea automobilelor moderne. Statista estimează că aceste componente ar putea reprezenta aproximativ 50% din costul unei mașini noi până în 2030, pe fondul extinderii conectivității și automatizării.
În acest context, producătorii nu mai concurează doar prin puterea motoarelor, design sau autonomie. Actualizările software și dezvoltarea unor sisteme inteligente pot deveni avantaje majore.
Un exemplu este Xiaomi, companie cunoscută pentru telefoane și electronice de consum, care a intrat pe piața auto cu modelul electric SU7. În paralel, producătorii chinezi investesc în habitacluri inteligente și interfețe bazate pe inteligență artificială.
Vor accepta șoferii să plătească în plus?
Principalul obstacol rămâne disponibilitatea oamenilor de a plăti pentru funcții care ar putea fi considerate parte a mașinii cumpărate.
Statista arată că interesul pentru serviciile digitale diferă în funcție de regiune și de categoria de vârstă. Cumpărătorii mai tineri și cei din China sunt mai deschiși către astfel de soluții.
În același timp, numărul automobilelor conectate este în creștere. Dacă în 2021 existau aproximativ 237 de milioane de astfel de vehicule conectate la Internet la nivel mondial, estimările indicau depășirea pragului de 400 de milioane în 2025.
Până în 2030, aproximativ 96% dintre mașinile noi livrate la nivel global ar putea avea conectivitate integrată.
