Producătorul chinez BYD este pe cale să detroneze Tesla din poziția de cel mai mare producător de automobile complet electrice din lume, în 2025.
Expansiunea accelerată a BYD la nivel global, combinată cu dificultățile politice și de reglementare cu care se confruntă Tesla, creează premisele unei schimbări istorice de lider pe piața vehiculelor electrice, potrivit unei analize AFP.
Deși ambele companii urmează să publice în curând datele finale privind vânzările anuale, cifrele disponibile arată că BYD are deja un avans consistent, practic imposibil de recuperat de Tesla până la finalul anului.
Avans clar pentru BYD la vânzările de mașini electrice
Până la finalul lunii noiembrie, compania cu sediul în Shenzhen – care produce și vehicule hibride – vânduse 2.066.002 automobile complet electrice, devenind prima firmă din lume care depășește acest prag. Prin comparație, Tesla raportase 1.217.902 vehicule electrice vândute până la sfârșitul lunii septembrie.
Diferența este suficient de mare încât analiștii consideră practic imposibil ca Tesla să mai poată recupera decalajul până la finalul anului.
Un impuls temporar pentru Tesla, urmat de așteptări mai slabe
În trimestrul al treilea, Tesla a beneficiat de un impuls punctual, generat de expirarea unor facilități fiscale în Statele Unite, care i-a determinat pe mulți cumpărători să grăbească achizițiile. Livrările globale au crescut cu 7% față de anul precedent, ajungând la 497.099 de vehicule.
Cu toate acestea, perspectivele pentru trimestrul al patrulea sunt semnificativ mai rezervate. Analiștii FactSet estimează 449.000 de vehicule livrate în T4 (o scădere de 9,48% față de trimestrul similar din 2024) și aproximativ 1,65 milioane de vehicule pentru întregul an 2025, în scădere cu 7,66%.
Această prognoză este deja mult sub nivelul atins de BYD până la finalul lunii noiembrie.
Estimări revizuite în jos de marile bănci
Diferența finală ar putea fi chiar mai mare. Analiștii Deutsche Bank estimează doar 405.000 de vehicule Tesla livrate în trimestrul al patrulea, în timp ce UBS anticipează 415.000. Ambele estimări au fost revizuite recent în jos.
Deutsche Bank invocă, în special, vânzările sub așteptări din America de Nord (-33%), Europa (-34%) și, într-o măsură mai mică, China (-10%).
Analiștii de la TD Cowen sunt ceva mai optimiști, cu o estimare de 429.000 de vehicule, dar recunosc că trimestrul a fost „puțin dificil”, odată cu expirarea facilităților fiscale, după cum a explicat analistul Itay Michaeli.
Presiuni politice și de imagine asupra Tesla
Dan Ives, director la Wedbush Securities, avertizează că livrările Tesla vor continua să dea semne de slăbiciune în trimestrul al patrulea. Potrivit acestuia, un nivel de aproximativ 420.000 de vehicule livrate ar indica o anumită stabilitate a cererii, în condițiile în care piețele sunt deja concentrate pe lansarea conducerii autonome, programată pentru 2026.
În paralel, vânzările grupului cu sediul în Austin, Texas, au fost afectate de încetinirea neașteptată a tranziției către vehicule electrice, de intensificarea concurenței și de deciziile luate de președintele SUA, Donald Trump, după revenirea sa la Casa Albă în ianuarie.
La acestea se adaugă relația strânsă dintre CEO-ul Tesla, Elon Musk, și Donald Trump, atât în timpul campaniei electorale, cât și după inaugurare. Această asociere a afectat imaginea mărcii, generând proteste, acte de vandalism și apeluri la boicot, în special în Europa, unde vânzările au scăzut accentuat.
Expansiunea globală susține ascensiunea BYD
În timp ce Tesla se confruntă cu dificultăți, BYD își continuă ascensiunea rapidă. Deși profitabilitatea pe piața internă chineză a fost afectată de prudența consumatorilor, compania a accelerat strategia de extindere internațională.
BYD este „unul dintre pionierii în înființarea de unități de producție și furnizarea de vehicule electrice în afara Chinei”, a declarat pentru AFP Jing Yang, director pentru Asia-Pacific la Fitch Ratings. Potrivit acestuia, diversificarea geografică va ajuta compania chineză să navigheze mai ușor într-un context global tot mai complicat, marcat de tarife și tensiuni comerciale.