Premierul interimar Ilie Bolojan spune că scumpirea carburanților este cauzată de mai mulți factori: reducerea producției la Petromidia, problemele de aprovizionare și întârzierile în transportul combustibililor, provocate inclusiv de traficul feroviar intens spre litoral.
Șeful Guvernului a explicat luni că principala problemă înregistrată pe piața conbustibililor în aceste zile în România a fost legată de aprovizionare.
„Dacă în criza precedentă aveam o problemă care în principal se baza pe preț, acum avem o problemă care în principal se bazează pe capacitatea de aprovizionare cu combustibili. De aici, din această capacitate, sigur vin și problemele de preț. În momentul în care există o cerere mare pe care aprovizionarea nu o poate onora 100% de pe o zi pe alta, apare inevitabil o presiune pe preț”, a declarat Bolojan.
El spune că și cantitățile de combustibili livrate în piață au fost mai mici.
„Suntem în situația în care una din rafinăriile care asigură o bună parte din combustibilul pentru piața românească, Petromidia, ca efect al nesosirii țițeiului la timp pentru a fi procesat, funcționează la jumătate din capacitate. Asta înseamnă că și cantitățile pe care le-a livrat în piață au fost mai reduse și, ca urmare a acestei stări, s-a realizat o presiune suplimentară pe preț”, a adăugat Ilie Bolojan.
Premierul a precizat că „aceste aspecte s-au rezolvat, aprovizionarea cu țiței va reintra normal și, din punctul ăsta de vedere, cantitatea procesată pentru piața românească în România sau în rafinăriile care livrează înspre România va fi în bună regulă”.
Ce legătură au trenurile spre litoral
De asemenea, o altă problemă expusă de premier se referă la transportul combustibililor din terminalul de la Constanța către depozitele din țară, către stațiile de benzină.
„Suntem în situația în care, pe fondul circulației trenurilor înspre mare cu o frecvență mult mai mare decât în celelalte perioade ale anului, pe fondul lucrărilor la linia de cale ferată, care ne permite să circulăm pe un singur fir, sunt proiectele din PNRR care trebuie finalizate, a fost o problemă legată de transportul trenurilor cu motorină de la Oil Terminal către depozitele, în special din partea de vest a țării”, a declarat șeful Guvernului.
Bolojan arată că și aceste aspecte au pus o presiune suplimentară pe preț.
Premierul amintește însă de cele două crize care influențează puternic piața țițeiului.
„Avem în continuare escaladare a situației din Golf în care nu există o predictibilitate a ceea ce se întâmplă acolo. Avem războiul de agresiune al Rusiei în Ucraina și ceea ce se întâmplă în Marea Neagră. Și acești doi factori au făcut ca prețurile pe piața internațională să revină, din păcate, la valorile pe care le-am avut în primăvară, în luna martie, când am fost la nivelul maxim. Am revenit în această zonă și asta se vede în prețurile la stațiile noastre de benzină și se vede în toată Europa, nu doar în România”, a spus Bolojan.
Șeful Executivului a mai spus că, suplimentar, în cazul României, este vorba de o situație mult mai tensionată în Marea Neagră, de costuri de asigurare pentru petrolierele care transportă țițeiul în Marea Neagră mai mari decât în primăvară, lucruri care „se văd în prețurile pe care le avem la pompă în România”.
Bursa de la București conduce la randamente, dar Polonia și Ungaria rămân mai atractive - analiză UniCredit
Grindeanu: Dacă voi fi desemnat premier și nu voi avea majoritate, îmi voi depune mandatul. Ce spune de o alianță cu AUR (Video)
Plaja din România cu nisip fin unde poți închiria un șezlong cu doar 30 de lei pe zi (Foto)
Universitatea Craiova și-a vărsat amarul cu Petrolul și a marcat de patru ori
