Primul tunel forat pe o autostradă din România e aproape finalizat, iar directorul CNAIR spune că am putea circula în regim de autostradă între Tigveni și București la finalul lui 2025.
Atât ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, cât şi directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, remarcă ritmul bun de lucru pe şantierul Secţiunii 4 (Tigveni – Curtea de Argeş) din Autostrada Sibiu-Piteşti, unde stadiul lucrărilor a ajuns la 60%, deşi termenul contractual este 2027.
”Primul tunel forat pe o autostradă din România este aproape finalizat! Constructorul austriac este foarte bine mobilizat pe cei 9,86 km ai Secţiunii 4 (Tigveni - Curtea de Argeş) din Autostrada Sibiu-Piteşti, unde se construieşte inclusiv un tunel în lungime de peste 1.300 de metri”, a transmis ministrul Transporturilor.
Săpăturile pentru galeria de pe sensul Sibiu-Piteşti au ajuns la 1.193 metri şi la 1.026 metri la galeria de pe sensul Piteşti-Sibiu.
”Progresul fizic pe întregul şantier este de 60%. Dacă se menţine ritmul, sunt mari şanse ca la finalul acestui an să se circule pe autostradă, de la Piteşti la Bucureşti, pe mai mult de 140 km (după finalizarea lucrărilor şi pe ultimii 14,65 km ai Secţiunii 5, între Băiculeşti şi Curtea de Argeş)”, adaugă transmis Grindeanu.
Şi directorul CNAIR, Cristian Pistol, vorbeşte despre acest ”ritm foarte bun de lucru pe şantierul secţiunii 4 a autostrăzii Sibiu – Piteşti (A1)”.
”Constructorul austriac (Porr Construct) este mobilizat foarte bine în şantier şi a ajuns deja la un stadiu fizic de 60%, deşi termenul contractual de finalizare este 2027.
Lucrările la tunelul în lungime de 1.350 m sunt avansate, iar în această primăvară se va realiza străpungerea la prima din cele două galerii. Sunt şanse reale ca la finalul anului 2025 să putem circula în regim de autostradă, între Tigveni şi Bucureşti, pe mai mult de 140 km”, a afirmat, la rândul său, Pistol.
Trebuie finalizate şi lucrările pe ultimii 14,65 km ai secţiunii 5 (Piteşti - Curtea de Argeş) din care au fost daţi în circulaţie anul trecut 15,7 km.