După reuniuni ministeriale comune desfășurate în Germania săptămâna trecută, liderii celor mai mari două economii ale Uniunii Europene, cancelarul german Friedrich Merz și președintele francez Emmanuel Macron, le-au cerut guvernelor lor să încheie un acord amplu care ar urma să consolideze industria Europei și să relanseze industria auto a blocului — priorități-cheie pentru ambele țări.
Pactul ar combina eforturile Franței de a rezerva mai multe contracte de achiziții publice și subvenții pentru industria europeană cu demersurile Germaniei de a salva producătorii săi auto aflați în dificultate, a căror criză a devenit acută după ce Volkswagen a avertizat recent că ar putea reduce 100.000 de locuri de muncă la nivel global, transmite Politico.
Acordul ar presupune ca Berlinul să susțină prevederi mai stricte de tip „Made in Europe”, solicitate de Paris în cadrul Actului privind accelerarea industrială al UE. Acestea ar limita ce parteneri comerciali pot obține statutul de „partener de încredere” echivalent cu cel al Uniunii în programele-cheie de achiziții publice și subvenții.
În schimb, Franța ar accepta să relaxeze eliminarea treptată planificată de UE pentru 2035 a noilor autoturisme cu motoare cu combustie internă, așa cum solicită Berlinul.
„Ni s-a încredințat sarcina de a construi un acord cuprinzător pe aceste teme”, a declarat pentru Politico ministrul francez al Industriei, Sébastien Martin. „Ar fi ideal să avem un acord în toamnă. Sunt sigur că am putea convinge și alte țări, precum Italia. Toate statele așteaptă un acord franco-german.”
Doi oficiali germani de rang înalt, care au dorit să rămână anonimi deoarece nu erau autorizați să vorbească public, au confirmat că pactul este în negociere.
Oficiali de pe ambele maluri ale Rinului au subliniat că termenii exacți ai acordului urmează încă să fie negociați, discuțiile fiind într-un stadiu incipient. Este probabil ca ambele părți să fie nevoite să facă concesii suplimentare pentru a ajunge la un acord final.
Negocierile vor continua pe parcursul verii, cu obiectivul de a ajunge la un acord înaintea unei reuniuni a miniștrilor Industriei din UE pe 24 septembrie și a unui summit al liderilor UE din 15–16 octombrie, potrivit lui Martin.
Discuțiile vor coincide cu negocieri dificile între UE și China privind modul de reechilibrare a deficitului comercial bilateral al blocului, estimat la 1 miliard de euro pe zi.
În același timp, guvernele și parlamentarii europeni se confruntă în privința textului actului industrial, pe care șefa Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, dorește să îl adopte până la sfârșitul anului.
Citeşte integral analiza Franța și Germania negociază un acord major privind industria auto și regulile „Made in Europe” pe Curs de Guvernare
Horoscop zilnic: 28 iulie
Box: Trimis la podea de două ori, Anthony Joshua l-a făcut KO pe Kristian Prenga
Kelemen Hunor: „Șanse zero” ca legea salarizării să ajungă în Parlament săptămâna aceasta și „tot spre zero” în următoarea
„Am fost păcălită de propaganda rusă”. Spectaculoasa schimbare a activistei MAGA Laura Loomer și semnalul trimis de Trump
