Pe fondul exploziei prețurilor la combustibil cauzate de criza din Orientul Mijlociu, Comisia Europeană avertizează companiile aeriene că nu pot majora retroactiv prețurile biletelor și spune că simpla scumpire a kerosenului nu este un motiv suficient pentru a evita plata compensațiilor către pasageri.
Companiile aeriene nu pot percepe taxe suplimentare pasagerilor pentru un zbor cumpărat în Uniunea Europeană, chiar dacă prețurile la combustibil cresc puternic ca urmare a crizei din Orientul Mijlociu, a transmis vineri Comisia Europeană, potrivit Euronews.
O notă de orientare a Comisiei pentru sectorul transporturilor din UE exclude orice ajustare a prețului biletului de avion după achiziție – practică aplicată de câteva săptămâni de compania low-cost spaniolă Volotea.
„Oricine vinde bilete de avion trebuie să afișeze întotdeauna prețul final pe care îl va plăti pasagerul. Acesta include toate taxele, comisioanele și costurile inevitabile și previzibile. Adăugarea unei suprataxe pentru combustibil după cumpărarea biletului nu poate fi justificată”, a declarat un purtător de cuvânt al Comisiei.
Volotea a introdus în ultimele săptămâni suprataxe de până la 14 euro pe bilet, pe fondul creșterii prețurilor la kerosen. Compania își numește politica „Fair Travel Promise” („Promisiunea unei călătorii corecte”), aceasta fiind inclusă în cele mai recente condiții generale.
Volotea susține că verifică prețurile de pe piața combustibilului cu șapte zile înainte de plecarea zborului și aplică o suprataxă dacă prețurile au crescut sau returnează diferența dacă acestea au scăzut. Taxa este obligatorie pentru confirmarea locului pasagerului în avion.
Organizația spaniolă pentru protecția consumatorilor Facua a cerut deschiderea unei anchete, susținând că practica este ilegală și avertizând că și alte companii aeriene ar putea urma exemplul Volotea.
Rambursări și reprogramări
Comisia Europeană a adăugat că pasagerii afectați de anulări de zboruri rămân protejați de legislația europeană privind drepturile călătorilor aerieni. Aceasta înseamnă că au dreptul la rambursarea banilor daţi pe bilet, transport alternativ, precum și la asistența oferită în aeroport de compania aeriană.
Creșterea recentă a prețului combustibilului a determinat multe companii aeriene europene, inclusiv Lufthansa, British Airways și KLM, să anuleze zboruri, motivând că acestea au devenit fie nefezabile economic, fie neprofitabile.
Însă Comisia a precizat că operatorii aerieni sunt scutiți de plata compensațiilor financiare doar dacă pot demonstra că anularea a fost provocată de circumstanțe extraordinare, cum ar fi o penurie locală de combustibil.
Prețurile ridicate ale combustibilului cauzate de criza în desfășurare din Orientul Mijlociu nu sunt considerate însă „circumstanțe extraordinare”.
„Există o diferență între prețurile ridicate ale combustibilului pentru avioane și o lipsă de combustibil... Companiile aeriene sunt cele care trebuie să gestioneze volatilitatea prețurilor”, a spus purtătorul de cuvânt al Comisiei.
Comisia a recunoscut că prețurile combustibilului reprezintă o mare parte din costurile transportatorilor aerieni, dar a spus că acestea sunt „complet previzibile în acest moment”.
De la izbucnirea conflictului cu Iranul, în februarie, costul combustibilului pentru avioane s-a dublat, în principal din cauza închiderii Strâmtorii Ormuz, ceea ce a blocat aproximativ o cincime din aprovizionarea mondială cu petrol.
Pentru anulările de ultim moment – cu mai puțin de 14 zile înainte de plecarea programată – companiile aeriene sunt, în principiu, obligate să plătească despăgubiri, care pot consta fie într-o rambursare integrală a prețului biletului, fie într-un voucher cu aceeași valoare pentru zboruri viitoare.
B.B.
Trompa elefanților inspiră crearea unor roboți revoluționari
O serie de fenomene climatice bruște a determinat topirea record a ghețarilor din Antarctica
Un lucru simplu pe care ar trebui să îl facem pentru a îmbătrâni sănătos, conform unui studiu de 12 ani
Dorit înapoi la FCSB, Elias Charalambous a primit încă o ofertă
