Aproximativ 20.000 de marinari aflați la bordul a circa 3.000 de nave comerciale blocate în Golful Persic riscă să rămână fără provizii, pe fondul escaladării conflictului din Orientul Mijlociu și al blocajului din strâmtoarea Ormuz.
Avertismentul vine din partea principalului sindicat global al armatorilor, citat de AFP.
John Stawpert, director în cadrul Camerei Internaționale a Marinei Comerciale (ICS), a explicat că situația de la bordul navelor devine critică. „Există 20.000 de marinari la bordul a 3.000 de nave de diferite tipuri blocate în Golf”, a declarat acesta.
El atrage atenția că impactul unui conflict prelungit este deja vizibil. „Cea mai mare îngrijorare a noastră în acest moment este impactul unui război continuu asupra proviziilor de la bordul navelor. Ni se semnalează deja probleme cu aprovizionarea cu combustibil. De asemenea, suntem preocupaţi de capacitatea unora dintre aceste nave de a produce apă potabilă”, avertizează Stawpert.
Nevoi urgente: apă, hrană și combustibil
Potrivit reprezentantului ICS, prioritare sunt nevoile de bază ale echipajelor.
„Nevoile evidente sunt hrana şi apa în primul rând, apoi să vedem dacă există o modalitate de a le aproviziona cu combustibil (…) dacă nu poţi transporta lucrurile pe mare, acest lucru face sarcina incredibil de dificilă”, a spus Stawpert.
Blocajul din zonă face ca inclusiv aprovizionarea de urgență să fie extrem de complicată, în condițiile în care transportul maritim este practic paralizat.
Apel către state: soluție comună și coridor sigur
Reprezentanții industriei maritime cer implicarea urgentă a statelor, atât a celor sub al căror pavilion navighează navele, cât și a celor din regiune.
„Trebuie să colaborăm cu statele în care sunt înmatriculate navele, dar trebuie să colaborăm şi cu statele din regiune pentru a găsi o soluţie care să garanteze aprovizionarea acestor nave”, a explicat oficialul ICS.
El a subliniat că nu este vorba doar despre logistică, ci și despre acces la informații de securitate care să permită evaluarea riscurilor: „Acestea vor decide în cele din urmă dacă navele vor ridica ancora sau nu.”
Reguli neclare și risc ridicat pentru nave
Unul dintre principalele obstacole rămâne lipsa unor criterii clare privind atacurile din zonă.
„Problema pe care o avem în prezent (…) este că criteriile de ţintire (de către Iran) a navelor care traversează aceste ape nu sunt clare”, a avertizat Stawpert, explicând de ce foarte puține nave se încumetă să traverseze regiunea.
În acest context, escortarea navelor depinde de cine oferă protecția și pentru ce tip de transport, ceea ce creează incertitudine suplimentară.
Speranțe pentru o soluție la nivel internațional
Industria maritimă cere crearea unui mecanism internațional care să permită evacuarea navelor în siguranță, indiferent de pavilion.
„Avem nevoie de o soluţie care să răspundă nevoilor tuturor navelor (…) dacă am putea convinge statele (…) să ofere un canal care să permită acestor nave să părăsească regiunea, acest lucru ar fi extrem de benefic”, a spus oficialul.
Subiectul urmează să fie discutat în cadrul unei reuniuni a Organizației Maritime Internaționale (OMI), la Londra, unde se caută soluții pentru reluarea traficului prin strâmtoarea Ormuz.