Companii care ne pun pe harta Europei BMW, România și „fabrica invizibilă” care produce pentru lumea întreagă

Povestea BMW în România începe mult mai devreme decât am putea crede: în interbelic, cu showroom-uri în centrul orașului și cu victorii pe linie în Marele Premiu al Bucureștiului. Aproape un secol mai târziu, România este pentru BMW o piață premium în creștere, furnizor pentru fabricile grupului și un loc în care se dezvoltă tehnologie pentru viitorul mobilității.

Astăzi, BMW în România înseamnă o „fabrică invizibilă” răspândită la nivel național – aproape 100 de companii și peste 150 de locații care furnizează componente pentru toate fabricile BMW din lume, cu exporturi de peste 2 miliarde de euro – dar și BMW TechWorks, centrul IT de la Cluj care și-a crescut de peste trei ori numărul de angajați în numai doi ani, cu perspectiva de a depăși 500 de oameni.

În plus, BMW România a dezvoltat proiecte digitale care pot deveni modele pentru rețeaua globală, precum Digital Service Only, primul service complet digitalizat. Nu în ultimul rând, BMW are în România o mare comunitate auto cu o pasiune rară pentru marcă.

Pentru proiectul special „Companii care construiesc punți, repere și încredere în Europa”, realizat de spotmedia.ro cu ocazia Zilei Europei, BMW aduce una dintre cele mai interesante povești: o legătură care pornește din istorie, trece prin cultura auto și ajunge la industria viitorului. România nu este doar piață de desfacere. Este parte din lanțul de valoare BMW, prin componente, software, servicii, competențe tehnice și oameni care lucrează pentru una dintre cele mai avansate companii auto din lume.

O istorie care începe în Bucureștiul interbelic

Încă din perioada interbelică, BMW avea o prezență vizibilă în București: era reprezentată de Tracta și Frații Tanașoca, două companii locale cu showroom-uri în zona Universității și pe Bulevardul Magheru.

O parte din această istorie se regăsește și astăzi în arhitectura Bucureștiului, iar poveștile legate de România sunt prezente inclusiv la Muzeul BMW din München.

Alex Șeremet: „Avem alături de România o tradiție foarte bogată care este încă reflectată de arhitectura Bucureștiului, ne mândrim că istoria mărcilor noastre e puternic conectată cu România”.

Perioada comunistă a rupt relația comercială, dar nu a șters complet legătura cu marca. Au existat sportivi care au participat în curse naționale cu mărcile BMW Group, iar după 1990 relația a fost reluată.

Din 1994, BMW a fost reprezentat din nou în România prin importatorul privat Automobile Bavaria. După aderarea României la Uniunea Europeană, în 2007, marcile BMW, MINI si BMW Motorrad sunt reprezentate direct de BMW Romania, biroul local al BMW AG, împreună cu rețeaua de dealeri autorizați din Romania.

România europeană: de la piață de vânzare la parte din lanțul global BMW

Integrarea României în Uniunea Europeană a schimbat relația cu piețele, producția și lanțurile comerciale globale. Pentru BMW Group, România a devenit mai bine conectată la zonele de producție și la relațiile comerciale internaționale ale Uniunii Europene.

Automobilele BMW ajung în România din fabrici aflate în Germania, Ungaria, Statele Unite, Mexic și Africa de Sud. În același timp, România nu este doar capătul acestui flux comercial.

Practic, chiar dacă BMW nu are o fabrică aici, România contribuie la automobilele BMW printr-o „fabrică invizibilă”, răspândită la nivel național. Aproape 100 de companii şi peste 150 locații furnizează componente pentru toate fabricile BMW din lume. Vorbim de un volum de exporturi de peste 2 miliarde de euro, ceea ce reprezintă câteva puncte procentuale importante din volumul total de achiziții al grupului la nivel global.

Această „fabrică invizibilă” înseamnă companii, angajați, competențe tehnice și exporturi integrate în lanțul global BMW. Este exact tipul de contribuție care pune România pe harta Europei industriale: nu printr-un singur obiectiv mare, ci printr-o rețea de furnizori conectată cu toate fabricile grupului.

Debrecen, Schengen și noua hartă industrială din regiune

Cea mai nouă fabrică BMW Group a fost deschisă la Debrecen, în Ungaria, foarte aproape de granița cu România. Aici a început la finele anului trecut, producția de serie a noului BMW iX3, primul model Neue Klasse.

Fabrica este proiectată după viziunea BMW iFACTORY și este prima uzină auto BMW Group care funcționează integral cu energie electrică din surse regenerabile în operarea normală, fără combustibili fosili.

Pentru România, această proximitate contează. Integrarea în spațiul Schengen deschide oportunități pentru investiții ale furnizorilor în zona Oradea și pentru mobilitatea forței de muncă. România devine astfel parte dintr-o regiune auto mai bine conectată, în care granițele administrative contează mai puțin, iar competențele, infrastructura și viteza de livrare contează mai mult.

Noua fabrică BMW Group din Debrecen este și un reper pentru direcția industriei auto europene: electrică, digitală, eficientă, construită cu procese validate virtual, inteligență artificială și obiective clare de reducere a emisiilor.

Iar BMW Group promite că tehnologiile Neue Klasse vor fi integrate, până în 2027, în 40 de modele noi și actualizări de modele.

Cum poate România să beneficieze de această proximitate? Răspunsul ține de furnizori, specialiști, infrastructură, universități și capacitatea de a deveni mai atractivă pentru investiții cu valoare adăugată.

BMW TechWorks Cluj: tehnologie pentru viitorul mobilității, dezvoltată în România

În vara anului 2024, BMW a făcut un pas important în România prin deschiderea BMW TechWorks, un centru de dezvoltare de soluții software la Cluj, realizat în parteneriat cu NTT DATA România.

Centrul este unul dintre cele mai puternice argumente că relația BMW cu România nu mai este doar despre piață, vânzări și service. Este despre tehnologie dezvoltată aici pentru BMW Group.

BMW TechWorks este un hub european IT al BMW, creat pentru dezvoltarea de soluții software care contribuie la transformarea digitală a grupului și la viitorul mobilității. Centrul lucrează în arii precum Cloud, Java, Angular, .NET, Salesforce, 3DExperience, Data Engineering și AI.

În numai doi ani, centrul din Cluj și-a triplat numărul de angajați și are perspectiva de a depăși pragul de 500 de specialiști până la finalul anului.

Alegerea Clujului nu este întâmplătoare. Orașul are un ecosistem IT puternic, universități, talent tehnic și o cultură de inovație care poate susține proiecte cu miză globală. Pentru România, valoarea unui astfel de centru este majoră: locuri de muncă bine plătite, proiecte tehnologice avansate și integrarea specialiștilor locali într-un ecosistem global de mobilitate.

„Tot mai multă tehnologie este dezvoltată în România, direct de BMW sau de parteneri. Putem să creştem mai departe împreună”, spune Alex Șeremet, Corporate Communication Manager BMW România.

Digital Service Only: România ca proiect pilot în rețeaua globală BMW

România apare pe harta BMW Group și prin inovații de servicii. Un exemplu este BMW Digital Service Only, un proiect digital de pionierat în rețeaua globală de service BMW.

Mai exact, BMW România și BMW Auto Cobălcescu au lansat primul service cu interfață complet digitală din rețeaua globală BMW, proiect bazat pe o gamă extinsă de soluții digitale și gândit ca model pentru alte piețe BMW la nivel global.

Clienții se pot programa, pot preda mașina, pot comunica cu service-ul, pot plăti și pot prelua mașina folosind instrumente digitale, fără interacțiune directă cu un recepționer de service.

Proiectul a presupus o investiție de peste 500.000 de euro și include 400 mp de service mecanică BMW și MINI, 150 mp magazie de piese, 800 mp curte și parcare, patru rampe de lucru și echipamente dedicate. În prima fază, a creat 10 locuri de muncă noi, iar obiectivul pentru primul an este deservirea a 2.000 de clienți.

Un model testat în România care poate deveni bună practică în rețeaua internațională BMW. Așa cum este și procesul de transformare a showroom-urilor.

BMW și MINI Auto Cobălcescu au inaugurat în București primul showroom complet transformat din rețeaua locală, ca parte a unui proces de modernizare care va include toate cele 16 showroom-uri BMW și MINI în următorii doi ani.

Noul concept pune accent pe interacțiune umană, spații mai calde, digitalizare și continuitate între experiența online și cea fizică.

O piață premium tot mai importantă

BMW Group România este unul dintre jucătorii importanți ai pieței locale de autovehicule. BMW este cea mai de succes marcă premium de automobile din România, iar BMW Motorrad este cea mai de succes marcă de motociclete în segmentul de peste 500 cmc.

Anul trecut, BMW a depășit pentru prima dată pragul de 5.000 de unități, cu 5.229 de înmatriculări. Per total, mărcile BMW, MINI și BMW Motorrad au trecut de 6.100 de înmatriculări.

În primele patru luni ale acestui an, BMW s-a situat pe locul 8 în topul înmatriculărilor de automobile din România, cu 1.535 de unități, o performanță solidă pentru un brand premium.

Afacerea este susținută de o rețea națională de dealeri și service-uri, prin companii partenere în toate regiunile țării. Rețeaua include 16 dealeri, 10 centre de service, precum și un dealer și un service dedicat motocicletelor. În jurul acestei rețele se află câteva mii de angajați.

Creșterea pieței este puternic legată de România europeană. Vânzările BMW au crescut de aproape patru ori față de perioada de dinaintea aderării la Uniunea Europeană: de la 1.386 de unități în 2005 la 5.229 de înmatriculări anul trecut. Pentru motocicletele BMW Group, creșterea este de aproape zece ori.

Această evoluție spune ceva despre schimbarea României: putere de cumpărare mai mare, piață premium mai matură, servicii mai bune, clienți mai conectați la modelele europene de mobilitate și o prezență locală care se dezvoltă dincolo de vânzarea de automobile.

Oameni formați în România, cariere în rețeaua BMW

Ca parte a unei companii multinaționale, BMW oferă programe extinse de training atât pentru angajații direcți, cât și pentru echipele partenerilor din rețeaua de dealeri autorizați.

Pentru o marcă premium, investiția în oameni este parte din experiența oferită clientului: tehnologia, service-ul, consultanța și relația cu marca depind de pregătirea celor care lucrează în rețea.

În același timp, prezența BMW în România deschide oportunități de carieră internațională.

Mai mulți angajați au avut oportunitatea să își dezvolte cariere în cadrul BMW Group pornind din România, iar alți români s-au afirmat direct în rețeaua globală a grupului.

Este o altă formă prin care România devine parte din ecosistemul european și global al companiei: nu doar prin vânzări sau furnizori, ci și prin oameni.

Comunitatea BMW: pasiune, istorie, motorsport și cultură

BMW are în România și una dintre cele mai mari și devotate comunități de fani din lumea auto. Această comunitate nu se suprapune complet cu baza de clienți, dar este parte importantă din prezența mărcii în România.

Iar BMW încearcă să fie aproape de pasionații mărcilor sale prin proiecte care merg dincolo de business. Unele sunt legate de istoria locală a mărcii și de colaborări cu comunitatea retro. Altele țin de motorsport, de cultura auto și de educația tehnologică.

Un exemplu este Engage Racing, proiect care dezvoltă inițiative de pionierat în domeniul automobilelor electrice de curse. Alte proiecte valorifică moștenirea culturală BMW, inclusiv tradiția de peste 50 de ani a proiectului BMW Art Car.

Pentru BMW, marca nu este doar un produs, ci și cultură auto, design, tehnologie, istorie și comunitate. Iar în România, această dimensiune culturală are rădăcini vechi și puternice.

Alex Șeremet: „BMW este un adevărat actor social cu un mare impact cultural foarte important şi în proiectele noastre încercăm să onorăm acest lucru şi să construim alături de comunităţile noastre”.

Dincolo de mașini: proiecte sociale și comunități

BMW Group România a investit de-a lungul timpului și în proiecte de CSR, cu impact cultural sau social. Un exemplu este implicarea grupului în răspunsul la criza refugiaților declanșată de războiul din Ucraina.

Compania s-a implicat și în colaborări cu asociații pentru protecția animalelor, precum Urme de Bucurie sau Direcția Protecția Animalelor a Consiliului Județean Ilfov.

În 2024, noile modele MINI au fost prezentate într-o caravană pentru protecția animalelor, cu o vizită la adăpostul Urme de Bucurie din Cernavodă, administrat de Save the Dogs and Other Animals România. Proiectul a adus împreună 20 de jurnaliști și influenceri și a folosit lansarea noilor modele MINI pentru a deschide o dezbatere publică despre protecția animalelor.

Adăpostul Urme de Bucurie se întinde pe șapte hectare și găzduiește peste 200 de câini, 21 de cai, 54 de măgăruși și 20 de pisici, alături de o clinică pentru sterilizare și alte intervenții.

O dovadă că BMW își construiește prezența locală și prin cultură, comunități, educație tehnologică și proiecte sociale.

Sustenabilitatea și ESG, parte din nucleul strategiei BMW

BMW Group a integrat sustenabilitatea și criteriile ESG în nucleul strategiei corporative. Asta înseamnă că performanța managerială nu este evaluată doar prin criterii financiare, ci și prin îndeplinirea obiectivelor de dezvoltare durabilă și ESG.

Aceeași logică se regăsește și în relația cu furnizorii: alături de preț și calitate, sunt luate în calcul și criterii de sustenabilitate.

BMW Group este angajat față de Acordul de la Paris și își propune să atingă neutralitatea climatică, net zero, cel târziu până în 2050. Compania urmărește utilizarea eficientă a resurselor pe întreg lanțul valoric, inclusiv prin abordarea „Secondary First”, care crește ponderea materialelor secundare în produse ori de câte ori este rezonabil și posibil.

BMW Group susține și respectarea standardelor de mediu și sociale prin UN Global Compact, cu responsabilități clare și un set de măsuri aplicate.

Până în 2030, compania urmărește reducerea emisiilor pe întreg ciclul de viață cu 40% față de 2019, echivalentul a 40 de milioane de tone CO2e. Ulterior, obiectivul a fost crescut la 60 de milioane de tone CO2e până în 2026, de la extracția materiilor prime la producție, utilizare și reciclare.

În 2025, BMW Group a reușit să respecte și chiar să depășească țintele stricte de emisii impuse de Uniunea Europeană pentru flota sa, cu un nivel de aproximativ 90 g CO2/km față de un obiectiv de aproximativ 93 g. O reușită fără mecanisme de flexibilitate sau pooling cu alți producători.

Pentru BMW Group, credibilitatea vine din consecvență: o strategie transparentă, obiective clare, asumate pe termen lung, și un plan de măsuri aplicat constant. O abordare în care valorile de mediu și sociale nu sunt tratate oportunist și care îi permite să fie un partener credibil în dialogul cu autoritățile și cu partenerii săi.

România ca hub auto: potențial, competențe și riscuri

Pentru industria auto, România este deja un hub important în producție, dezvoltare și cercetare. Deschiderea către Uniunea Europeană a oferit acces la piață, know-how, investiții și resurse.

Există multe povești de succes. Dacia, cu sprijinul Grupului Renault, este una dintre cele mai cunoscute. Grupuri precum Schaeffler sau Continental au dezvoltat în România centre importante de cercetare și dezvoltare, care angajează mii de oameni și produc valoare adăugată mare.

BMW vede în România același potențial: forță de muncă pregătită, mediu IT puternic, costuri competitive, calitate a vieții, conectare cu restul Europei și un mediu academic tot mai solid.

Clujul este un exemplu. BMW TechWorks s-a dezvoltat acolo tocmai pentru că există un ecosistem tehnologic capabil să susțină software pentru un producător auto global.

Dar România are și vulnerabilități. BMW indică problemele de infrastructură, lipsa de predictibilitate și stabilitate, colaborarea uneori dificilă cu autoritățile și nevoia unui mediu academic mai competitiv. Într-un context în care costurile forței de muncă sunt în creștere, iar România nu rezolvă suficient problemele de competitivitate, investițiile se pot orienta către alte piețe.

Acesta este un avertisment important. România are atuuri reale, dar nu le poate transforma automat în investiții. Are nevoie de infrastructură, predictibilitate, educație, colaborare mai bună între stat, companii și universități și politici care să susțină valoarea adăugată.

Europa valorilor: piață liberă, dialog și reguli clare

BMW Group este o companie europeană recunoscută pentru tehnologie, design și plăcerea de a conduce. Peste 40% din totalul automobilelor produse de grup sunt fabricate în Germania, iar majoritatea centrelor de producție sunt în Europa.

Deciziile companiei sunt construite pe o strategie pe termen lung, cu obiective măsurabile de dezvoltare durabilă, apropiate de direcția strategică a Uniunii Europene.

BMW Group crede în piața liberă, dar nu reduce această idee la taxe vamale. Pentru companie, piața liberă înseamnă dialog, colaborare echilibrată, respect pentru culturi diferite și valori definite de modelul european.

În această logică, Europa este importantă nu doar ca spațiu economic, ci ca sistem în care reguli, inovație, competiție și responsabilitate pot funcționa împreună.

Viitorul: România ca piață, furnizor și dezvoltator de tehnologie

BMW Group vede în România o piață tot mai importantă, dar și un partener economic care poate produce și exporta pentru BMW Group.

Această relație are deja trei direcții clare. Prima este piața locală, care a crescut puternic în ultimii 20 de ani. A doua este rețeaua de furnizori, acea „fabrică invizibilă” care livrează componente pentru fabricile BMW din lume. A treia este tehnologia dezvoltată în România, direct de BMW sau prin parteneri.

Manifestul transmis de BMW pentru Ziua Europei sintetizează această direcție: „BMW a crescut şi a devenit important în România europeană. Avem o piaţă tot mai puternică aici şi, în acelaşi timp, România este un furnizor tot mai important pentru BMW.”

Europa, în viziunea BMW, este „o mare comunitate puternică”, în care fiecare își păstrează identitatea. Iar puterea Uniunii Europene vine tocmai din capacitatea de a integra culturi, identități și valori diferite și de a le face să funcționeze împreună.

Pentru România, efectele integrării europene sunt vizibile: calitate a vieții mai bună, mai multe oportunități de dezvoltare și mai multe investiții. Pentru BMW, România europeană înseamnă o piață mai matură, furnizori integrați global și specialiști care pot lucra la viitorul mobilității.

Povestea care pune România pe harta Europei

BMW pune România pe harta Europei printr-o poveste care are mai multe capitole.

Primul este istoric: o prezență în România interbelică, legată de București, motorsport și cultura auto. Al doilea este comercial: o piață premium care a crescut puternic după aderarea la Uniunea Europeană. Al treilea este industrial: aproape 100 de furnizori și exporturi de peste 2 miliarde de euro către fabricile BMW Group. Al patrulea este tehnologic: BMW TechWorks Cluj, un centru care dezvoltă soluții software pentru grup. Al cincilea este cultural și social: comunități de fani, proiecte de motorsport, artă, patrimoniu auto și responsabilitate socială.

Aceasta nu este doar povestea unei mărci premium care vinde automobile în România. Este povestea unei companii europene care a construit aici relații comerciale, tehnologice, industriale și culturale, iar România a devenit, în schimb, mai mult decât o piață: un furnizor, un centru de competență și o comunitate cu greutate în universul BMW.

Într-o Europă care are nevoie de industrii competitive, tehnologie avansată și lanțuri de valoare reziliente, BMW arată cum România poate conta: prin oameni bine pregătiți, furnizori competitivi, software dezvoltat local și o legătură veche, dar mereu actuală, cu una dintre cele mai puternice industrii europene.